Няма сумненняў у тым, што Фольксваген Гольф з'яўляецца адным з спасылак вашага сегмента. Ён не толькі вызначыў яго як першае пакаленне ў 1974 годзе, але і на працягу сямі пакаленняў яно вызначыла крытэр, якім вымяраюць сябе іншыя. 2019 год адзначае прыход восьмага пакалення , несумненна, адна з галоўных цікавасцяў календара выпускаў на наступны год.
Чэрвень 2019 года азначае пачатак вытворчасці новага пакалення, і, як заўсёды, горад Вольфсбург, Германія, стане «сталіцай» горада, дзе ў дзень прадаецца каля 2000 адзінак папулярнай мадэлі, якія прадаюць у 108 краінах і якая ўжо выйшла, прададзена больш за 35 мільёнаў адзінак за 44 гады жыцця.
Цяпер, калі дата пераемнасці набліжаецца, вось усё, што мы ўжо ведаем пра восьмае пакаленне самай прадаванай мадэлі ў Еўропе.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
спрошчаны дыяпазон
Volkswagen збіраецца спрасціць дыяпазон Golf - не толькі з-за WLTP, але і для памяншэння складанасці ў вытворчай лініі - так што будзьце гатовыя развітацца з некаторымі з яго камбінацый кузава і рухавіка / трансмісіі.
Трохдзверная версія павінна сысці са сцэны (пацвярджаючы тэндэнцыю, якая расце) і нават фургон знаходзіцца пад пагрозай знікнення улічваючы рост попыту, які адчуваюць пазадарожнікі.
Таксама электрычная версія, e-Golf, не будзе працягнута ў восьмым пакаленні нямецкага кампакта. На яго месцы мадэль, якая належыць І.Д. зроблены на базе платформы MEB.
У наступным пакаленні Volkswagen Golf не будзе версія e-Golf.
Платформай застаецца MQB
Volkswagen Golf восьмага пакалення будзе выкарыстоўваць платформу... сёмага пакалення (якога ў гэтым годзе было прададзена 968 284 адзінкі), якая таксама служыць асновай для пяці яго мадэляў.
Паводле Autocar, платформа будзе развівацца, выкарыстоўваючы больш высокі працэнт лёгкіх матэрыялаў, гарантуючы, што вага Golf паменшыцца на 50 кг. Брытанскі сайт таксама згадвае, што Volkswagen плануе ўнесці змены ў вытворчы працэс, каб зрабіць яго больш хуткім і эканамічным.
Бензінавыя і дызельныя рухавікі
Сярод бензінавых рухавікоў наступнае пакаленне Volkswagen Golf будзе мець 1,5 TSI, які выкарыстоўваецца ў бягучым пакаленні, да якога трэба дадаць трохцыліндровы 1,0 л. У дачыненні да іншых бензінавых рухавікоў інфармацыі пакуль няма.
Што тычыцца дызельных варыянтаў, то 2.0 TDI застаецца ў асартыменце, і, нягледзячы на чуткі, магчымасць з'яўлення новага Golf з новым 1.5 TDI вельмі малаверагодная, бо, як мы ўжо паведамлялі, марка German адмовілася ад ставак на малых дызельных рухавіках, звяртаючыся замест гэтага да электрыфікаваных рухавікоў.
Што тычыцца трансмісіі, то іх будзе дзве — шасціступеністая механічная або сяміступеністая аўтаматычная DSG. Але ў імя спрашчэння асартыменту, верагодна, што некаторыя рухавікі больш не прапануюць выбар паміж двума або пастаўляюцца з адным або іншым.
Восьмае пакаленне Volkswagen Golf таксама павінна быць даступна ў пярэдняй або паўнапрываднай версіях (з сістэмай 4Motion), як гэта адбылося ў апошніх чатырох пакаленнях мадэлі.
12В і 48В
Тым не менш, што тычыцца рухавікоў, галоўнай навінкай з'яўляецца даданне практычна ва ўсім асартыменце мякка-гібрыдных версій. І гэта не спыніцца толькі на самых вядомых сістэмах 48 У з паралельнымі электрычнымі сістэмамі 12 У — рашэнне, якое ўжо ёсць на рынку, напрыклад, для Suzuki Swift.Рашэнне 48V варта ўжываць толькі для топавых версій (з 12V цягне за сабой меншыя выдаткі), і гэта будзе магчыма толькі дзякуючы таму, што Volkswagen вырашыў палепшыць электрычную архітэктуру платформы MQB, якую выкарыстоўвае «сям'я Golf».
Фрэнк Уэлш, тэхнічны дырэктар Volkswagen, падняў край заслоны над мяккай гібрыднай сістэмай 48 В. Яна складаецца з электрарухавіка-генератара, злучанага з каленчатым валам праз рамень, і літыевай батарэі, якая замяняе рухавік у генератар і стартар.
Па словах Уэлша, гэтая сістэма 48V дазваляе аднаўляць значна большую колькасць энергіі, чым 12V, што павялічвае эканомію паліва. Прыняццю гэтай сістэмы спрыяў і той факт, што Volkswagen змог распрацаваць менш складаную і больш кампактную сістэму 48 V.
Будучыня Golf GTI - гэта... мяккі гібрыд
Адной з лепшых версій Volkswagen Golf, якая будзе выкарыстоўваць 48V мякка-гібрыдную сістэму, будзе GTI (Гольф R таксама будзе выкарыстоўваць гэтую сістэму). Дзякуючы выкарыстанню гэтага рашэння, Volkswagen мяркуе, што наступны Golf GTI стане самым магутным у гісторыі.
Такім чынам, наступны Volkswagen Golf GTI атрымае кампрэсар з электрычным прывадам, здольны аказаць дапамогу турба, якому не давядзецца чакаць выхлапных газаў. Пры гэтым варта чакаць значнага прыросту магутнасці, калі GTI, верагодна, вырасце з 245 л.з. (з пакетам Performance Pack), якія ён у цяперашні час дэбетуе да значэнняў, блізкіх да 300 л.з. — наколькі далёка падымецца Golf R?
Стыль мяняецца, але мала
Як і варта было чакаць, не разлічвайце на стылістычную рэвалюцыю ў восьмым пакаленні Volkswagen Golf. Так было назаўжды, і стаўка павінна працягваць быць «эвалюцыяй у бесперапыннасці» - проста паглядзіце на цізер уверсе артыкула.
Па словах Клаўса Бішафа, наступнае пакаленне нямецкага кампакта павінна выглядаць «больш плыўным, больш спартыўным, з вельмі характэрным тварам». Бішоф таксама спаслаўся на неабходнасць дыферэнцыяцыі мадэляў у І.Д. версій з унутраным згараннем, адзначыўшы, што яны «будуць мець больш спартыўныя прапорцыі і больш чысты і прагрэсіўны дызайн».
Тэхналогія ўрываецца ў салон
У восьмае пакаленне Volkswagen Golf нямецкі брэнд мае намер значныя інвестыцыі ў тэхналагічны складнік. Такім чынам, варта чакаць, што, прынамсі, у больш абсталяваных версіях традыцыйныя кнопкі і пераключальнікі саступяць месца сэнсарным экранам.
Між іншым, ужо было сказана, што Клаўс Бішоф заявіў, што інтэр'ер наступнага Golf будзе цалкам лічбавай прасторай, а рулявое кола будзе адзіным традыцыйным элементам. Акрамя таго, нямецкі брэнд хоча, каб новая мадэль заўсёды была ў сетцы, таму ў яе павінна быць eSIM-карта (якая ўжо ёсць на Touareg).
Дырэктар Volkswagen Compact Model Karlheinz Hell нават паказаў, што «наступны Golf перанясе Volkswagen у эру цалкам падключаных мадэляў з палепшанымі функцыямі аўтаномнага кіравання. На борце будзе больш праграмнага забеспячэння, чым калі-небудзь раней. Ён заўсёды будзе ў Інтэрнэце і стане вяхой у плане сувязі і бяспекі».
Што тычыцца ўнутранай прасторы, то восьмае пакаленне Golf таксама будзе расці, бо ён будзе мець вялікую шырыню і крыху даўжэйшую колавую базу. Усё гэта павінна адбівацца на жылплошчы і ўмяшчальнасці багажу.