Я мог бы пачаць з таго, што я ўжо ездзіў на новай Audi A8 першы аўтамабіль, абсталяваны аўтаномным кіраваннем узроўнем 3 (не, Tesla не на ўзроўні 3, ён усё яшчэ знаходзіцца на ўзроўні 2) , таму што гэта было матывацыяй нашай паездкі ў Іспанію. Я захаваю гэты першы кантакт для артыкула, які будзе апублікаваны вельмі хутка, таму што перад гэтым я хацеў бы падзяліцца...
Я магу злёгку прыпадняць тканіну і сказаць вам, што новая Audi A8 — адна з лепшых машын, якія я калі-небудзь ездзіў і дзе я ездзіў, у «звычайнай» версіі або ў «доўгай».
Мы можам не пагадзіцца наконт стылю, але мы павінны пагадзіцца з тым, што Audi выдатна папрацавала з інтэр'ерам і строгасцю, якую яны ўклалі ў зборку, даступнымі самымі сучаснымі кампанентамі, найменшымі дэталямі, тэхналогіяй , але і клопат забяспечыць а выдатны вопыт ваджэння , хоць гэта аўтамабіль, які рэкламуе сябе як першы з 3 узроўнем аўтаномнага кіравання. Гэты першы кантакт вы знойдзеце яго вельмі хутка тут.
моцны чалавек audi
Audi запрасіла нас далучыцца да выбранай групы, якая ўдзельнічала ў нефармальнай размове з генеральным дырэктарам Audi Рупертам Штадлерам. Гэта адно з тых запрашэнняў, ад якіх нельга адмовіцца. Нават да здзіўлення прысутных членаў Audi, у тым ліку генеральнага дырэктара брэнда, таму што мы працуем на Дзень рэалізацыі Партугальскай Рэспублікі, нацыянальны свята. Але хто такі Руперт Штадлер?
Прафесар доктар Руперт Штадлер з'яўляецца генеральным дырэктарам Audi AG з 1 студзеня 2010 года і фінансавым дырэктарам брэнда кольцаў з 2007 года. Сярод іншых пасад, якія ён займае ў Volkswagen Group, Штадлер таксама з'яўляецца віцэ-старшынёй футбольнага клуба. Магчыма, вы чулі пра гэта: хлопец з мюнхенскай Баварыі.
Яго імя было ўцягнута ў некаторыя нядаўнія спрэчкі, звязаныя з Dieselgate, з якіх яму ўдалося выйсці цэлым і, відаць, умацаваліся ў групе. Гэтая пасада дазволіць яму ўзначаліць Audi у бліжэйшыя гады. Зразумела, што Штадлер і яго каманда адрэагавалі на гэтую змрочную фазу непазбежным адказам: гэта паслужыла дэвізам для змены курсу, які суправаджаў Volkswagen Group.
Тут не можа быць клубаў. Адказны за 88 000 працоўных месцаў, асілак Audi павінен быў закласці ўсю шкоду, нанесеную Dieselgate, за спіну і рухацца далей, вядома, брэнд і яго чыноўнікі працягваюць супрацоўнічаць з уладамі. Менавіта гэтага чалавека з «адноўленымі абяцаннямі» я сустрэў у Валенсіі.
Два пытаньні
Ніхто б не заўважыў вашай прысутнасці, калі б у пакоі не было 20 чалавек, у тым ліку і ваш пісец, якія кожны дзень жывуць вельмі блізка да гэтай галіны. Седзячы ў задняй частцы пакоя, запіваючы півам, ён цярпліва чакаў прыходу гасцей і іх пытанняў. Падчас нефармальнай размовы я змог задаць яму два пытанні.Што Audi мае намер зрабіць, каб палепшыць свае продажы ў Партугаліі?
першае пытанне з'явілася пасля заявы, якую Штадлер зрабіў аб партугальскім рынку: «Audi не займае дрэннае становішча (у Партугаліі), але можа быць лепш, і мы паспрабуем знайсці рашэнні, якія дазволяць у будучыні палепшыць прадукцыйнасць брэнда у гэтай краіне».
Адказ на наша пытанне быў засяроджаны на неабходнасці зрабіць даступнымі і ўзмацніць пастаўкі мадэляў важных для нашага рынку сегментаў, бо агульнавядома, што Audi адчувае цяжкасці з пастаўкай такіх мадэляў, як Audi Q2, не толькі ў Партугаліі, але і на ўсіх рынках. з-за вялікай колькасці заказаў.
Руперт Штадлер, генеральны дырэктар Audi AG.Гэта не была крытыка! Яно павінна было паказаць магчымасць на будучыню. Для мяне гэта вельмі проста. Гэта залежыць ад сегментацыі прадукту, якая ў Партугаліі моцна адрозніваецца ад іншых краін. Мы бачым поспех, які мае Audi Q2, і ў будучыні новы Audi A1, які будзе выпушчаны ў 2018 годзе, стане магчымасцю для Партугаліі. І мы таксама павінны папрацаваць над продажамі А4 і А5, хоць гэта сегменты з меншым пранікненнем у Партугаліі.
Гэта апошні раз, калі мы ўбачым рухавік W12 або рухавік V10 у аўтамабілі з лагатыпам Audi?
На жаль, прамога адказу на нашае атрымаць не ўдалося другое пытанне , але нам, вядома, удалося зняцца некаторыя высновы і прадбачыць, што будзе.
Руперт Штадлер, генеральны дырэктар Audi AG.Я не магу адказаць на гэта зараз. Магчыма, наступная Audi A8 будзе на 100% электрычнай, час пакажа, што з гэтага атрымаецца! Зараз мы запускаем такі аўтамабіль, і гэта тое, што мы лічым самым сучасным у гэтай галіне. Тое, што мы бачылі ў апошнія гады, - гэта скарачэнне рухавікоў, але не абавязкова зніжэнне прадукцыйнасці.
Штадлер дадаў, што "... густы спажыўцоў таксама мяняюцца, і ўвага да інтэр'еру і яго дэталяў набывае большае значэнне, чым рухавік, прычым 12-цыліндравыя або 8-цыліндравыя малаважныя".
«Калі паглядзець на еўрапейскія рынкі, за выключэннем Германіі, усе дарогі абмежаваныя 120/130 км/г. Мы павінны ісці ў нагу са зменлівымі інтарэсамі нашых кліентаў і пачынаць ствараць нашы прадукты, магчыма, з іншай накіраванасцю».
Лятаючыя машыны?
THE Italdesign, італьянскі стартап, якім належыць Audi, сумесна з Airbus распрацоўвае вельмі цікавы праект мабільнасці. «Pop.Up» быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2017 года і ўяўляе сабой аўтаномны электрычны аўтамабіль, які можа лётаць, як вы можаце бачыць на малюнках.
Руперт Штадлер пакінуў нам паведамленне адносна гэтага праекта "Сачыце за абнаўленнямі" , папярэджваючы, што мы павінны ўважліва глядзець на яго развіццё. Штадлер спаслаўся на «вялікія інвестыцыі», якія Airbus пагадзіўся зрабіць у гэтай прапанове Italdesign, таксама падкрэсліваючы, што «...Audi імкнецца ўвасобіць гэтую прапанову ў рэальнасць за межамі прататыпа».
У канцы «нефармальнай» размовы генеральны дырэктар Audi запрасіў нас у бар, дзе мы маглі працягнуць размову. Я падумаў: чорт вазьмі, я павінен задаваць табе яшчэ пытанні пра лятаючыя машыны, калі ў мяне будзе яшчэ шанец?!? (Можа быць, у сакавіку 2018 года на Жэнеўскім аўтасалоне, але наперадзе яшчэ доўгі шлях…). Я бачыў Джэтсанаў і падумаў, што гэта жорстка! Хто бачыў Джэтсанаў?
Побач з барам я пачаў размову.
Дыягу Тэйшэйра (DT): Доктар Руперт, мне прыемна з вамі пазнаёміцца. Дыого Тэйшэйра да Разау Аўтамовел, Партугалія.
Руперт Штадлер (RS): Партугалія! Мы павінны падзякаваць вас за тое, што прынялі нашае запрашэнне на нацыянальнае свята!
DT: «Пра праект «Pop.Up» Italdesign я павінен у вас нешта спытаць. Такім жа чынам, калі чалавек пабудаваў аўтамабіль-амфібію, яму ўдалося стварыць аўтамабіль, які паводзіў сябе як лодка на дарозе, і лодку, якая паводзіла сябе як аўтамабіль на вадзе, што гарантуе нам, што мы не будзем рабіць тое ж самае з лятаючай машынай?»
LOL: (Смех) Гэтае пытанне актуальны так. Калі хлопцы з Italdesing упершыню паказалі мне канцэпцыю, я не захацеў. Гэта быў лятаючы аўтамабіль! Але я ім сказаў: добра, мы плацім, каб паглядзець.
DT: Скажам, лятаючы аўтамабіль мае на ўвазе некалькі рэчаў...
LOL: Дакладна. Праз некаторы час да мяне прыйшла навіна, што Airbus хоча далучыцца да праекта, і я падумаў: «Глядзі, у гэтага ёсць ногі, каб хадзіць». Тады і з'явіўся «Pop.Up» у партнёрстве з Airbus.
DT: Ці толькі поўная аўтаномнасць аўтамабіля зробіць гэтую прапанову жыццяздольнай? Іншымі словамі, будзе неймаверна стварыць гарадское асяроддзе, дзе мы ўручную пералятаем з аднаго месца ў другое.
LOL: Вядома, гэта было б неймаверна. «Pop.Up» цалкам аўтаномны.
DT: Ці можна чакаць навін аб гэтым праекце ў бліжэйшы час?
LOL: Так, мы падтрымліваем гэтыя праекты ад такіх стартапаў, як Italdesign, таму што лічым, што з новымі і свежымі ідэямі заўсёды знойдзецца тое, што будзе правільным. Мы робім стаўку, каб гарантаваць, што мы з'яўляемся піянерамі, як у выпадку з гэтым «Pop.Up».
Гэтая размова паслужыла закускай да таго, што матывавала нашу паездку. Кіруеце, напэўна, самым тэхналагічным аўтамабілем на рынку: новай Audi A8.
