На мінулым тыдні мы абвясцілі аб прыбыцці чатырохцыліндравага 2,0-літровага рухавіка Ingenium з турбонаддувом і магутнасцю 300 к.с. Jaguar XE і XF . Але новае дадатак да адпаведных дыяпазонаў таксама будзе мець місію замяніць, наколькі гэта магчыма, 3.0 V6 Supercharged (кампрэсар), які аснашчае версіі S.
Jaguar XE S і XF S здабываюць V6, які забяспечвае іх каля 380 л. дзве мадэлі адпавядаюць гэтаму рухавіку ў Вялікабрытаніі.
Не толькі нізкія продажы апраўдваюць канец V6. За гэтым рашэннем таксама стаіць WLTP, новы сертыфікацыйны тэст на спажыванне і выкіды, які ўступае ў сілу 1 верасня. Такім чынам, выдаткі на змену рухавіка, каб зрабіць яго сумяшчальным, проста не варта, улічваючы невялікі аб'ём продажаў, які ён прадстаўляе.
Калі пакуль толькі канец V6 пацверджаны толькі ў Jaguar XE і XF, то варта чакаць, што тая ж мера распаўсюджваецца і на F-Pace і XJ. Тым не менш, F-Type, адзіны сучасны спартыўны аўтамабіль брэнда, павінен захаваць яго, нягледзячы на тое, што ён быў першым, абсталяваным чатырохцыліндравым 300 л.с.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Аднак канец V6 павінен быць абмежаваны, перш за ўсё, еўрапейскім кантынентам. У ЗША, якія маюць уласныя працэдуры сертыфікацыі спажывання і выкідаў, V6 Supercharged па-ранейшаму будзе часткай лінейкі XE і XF.