THE Mitsubishi 3000GT , які выпускаўся на працягу васьмі гадоў (1991-1999), быў прамым канкурэнтам Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline і Honda NSX. На жаль, ён ніколі не быў так шанаваны, як прыведзеныя вышэй прыклады. Няправільна зразумелі? Магчыма. Нават таму, што тэхналогія, якую ён выкарыстоўвала, была наватарскай.
Ужо ў той час, Японскі спорткар аснашчаўся твін-турба рухавіком V6 з 3,0 л (6G72), здольным развіваць ад 280 да 300 л. . Сярод ужо згаданых канкурэнтаў Mitsubishi 3000GT быў адзіным (акрамя Skyline) з поўным прывадам. Ён выпраменьваў сваё прызванне вялікага турызму (GT) ва ўсіх дэталях.
Дынамічна Mitsubishi 3000GT быў сінонімам стабільнасці і спрыту; ён прапаноўваў высокія «дозы» стабільнасці дзякуючы сваёй адаптыўнай падвесцы (штосьці вельмі інавацыйнае ў той час), а таксама прапаноўваў значна больш раскошны інтэр'ер, чым яго канкурэнты. З пункту гледжання прадукцыйнасці, Mitsubishi 3000GT быў ацэнены за ўражлівыя вынікі паскарэння: спрынт 0-100 км/г быў завершаны менш чым за пяць секунд што для таго часу (і нават для сённяшняга дня) было ўражлівым вынікам.
Яго тэхналагічную складанасць спажыўцы дрэнна разумелі, мы жылі ў часы, калі больш цанілася чыстая прадукцыйнасць. Праз дваццаць два гады свет глядзіць на яго іншымі вачыма. А ты?
Глядзіце тэст, праведзены ў 1994 годзе на рэстайлінгавым 3000 GT для паўночнаамерыканскага рынку.