Як мы і абяцалі, пасля паказу рэтрамабільнага салона ў Парыжы, сёння мы прадстаўляем вынікі аўкцыёну RM Auctions падчас Retroweek.
Рэтрамабільны салон у Парыжы - гэта не проста выстава старадаўніх аўтамабіляў. Кожны год падчас мерапрыемства некалькі аўкцыённых дамоў карыстаюцца магчымасцю выставіць на аўкцыён самыя прыгожыя машыны. Такім чынам, давайце правядзем экскурсію па самых прадаўцоў аўкцыёну RM Auctions.
Пачнем з адной з жамчужын на гэтым аўкцыёне: Porsche 917/30 Can-Am Spyder 1973 г. Машына, здольная развіваць 1100 конскіх сіл з 12-цыліндравым баксёрным рухавіком, аб'ёмам 5 л і 2 турбінамі KKK. Гэтая мадэль мае цалкам дакументаваны паслужны спіс.
Сярод некаторых асаблівасцяў варта адзначыць, што гэта апошняе шасі з чатырох шасі 917/30, пабудаваных Weissach. Гэтую прыгожую гісторыю спаборніцтваў некаторыя прадалі цудоўныя 2 000 000 еўра . Калі не лічыць каштоўнасцяў, то гэта жывы кавалак гоначнай гісторыі і спартыўная і тэхналагічная вяха для Porsche.
Але як наконт адной з легенд Ле-Мана 1980-х, цудоўнага Porsche 956 Group C Sports-Prototype 1982 года выпуску? З яго магутным 2650cc плоскім шасці рухавіком. Гэты 956 забяспечвае ўражлівыя 620 конскіх сіл, таксама дзякуючы 2 турбінамі KKK.
Porsche 962 - гэта знакавая мадэль, якая не мае патрэбы ў прадстаўленні. Перад намі мадэль, якая ў міфічнай гонцы Ле-Мана ў 82 годзе заняла тры месцы на подыуме. Цалкам задакументавана, гэты Porsche 962 з'яўляецца адной з 10 мадэляў, выпушчаных камандай Porsche ў 1982 годзе. На аўкцыёне гэты значок Ле-Мана быў прададзены 2 352 000 еўра.
Працягваючы «шпацыраваць» па дасканаласці Porsche, аўкцыён RM Auctions паставіў публіку аўтсайдэрам: нядаўна адрэстаўраваны Porsche 904 Carrera GTS 1964 года выпуску з яго 2,0-літровым шасцёркай і 185 конскімі сіламі, машынай з цудоўным спевам, вынікам вакалу прыдаткі ад падвойнага карбюратора Webber 46 IDM.
Гэты Porsche 904 быў першым, які быў экспартаваны ў Вялікабрытанію, і, што цікава, гэта адзіны Porsche 904 з ірландскім зялёным колерам. Гэты 904 належаў аднаму з пілотаў Frazer Nash Works Дзікі Ступ. Porsche 904 GTS усталяваў рэкорд на гэтым аўкцыёне, падцягваючы яго кошт продажаў да 1 288 000 еўра.
Але калі вы думаеце, што бачылі ўсе зоркі, пачакайце яшчэ трохі, таму што вішні на торце яшчэ наперадзе.
На аўкцыёне прысутнічаў і адзін з самых важных у гісторыі Jaguar, дзякуючы сваёй адказнасці ў зацвярджэнні брэнда на конкурсе. Гаворка ідзе пра гарачы Jaguar D-Type 1955 года выпуску, абсталяваны блокам № E2021-9: 3,8-літровым радным 6-цыліндравым 300 конскімі сіламі.
Гэты D-тып знаходзіцца ў стане 10/10, гэта значыць, цалкам арыгінальны і дакументаваны. Гэта 7-я машына, вырабленая для зацвярджэння на 24-й гадзіне Ле-Мана і была перададзена на апеку аўстралійскаму пілоту Бібу Стылуэлу, які ўдзельнічаў у гонках з ім. У 1970 годзе ім валодаў Рычард Этвуд, пераможца гонкі Ле-Ман 24H. Вялікім сюрпрызам гэтага D-Type на аўкцыёне стала яго рэкордная кошт, самая высокая кошт, калі-небудзь заплачаная за D-Type. Мы гаворым аб агульнай колькасці 3 696 000 еўра.
Французскі флот таксама прысутнічаў на аўкцыёне з вельмі рэдкім прадстаўніком! Настолькі рэдка, што знайшліся тыя, хто думаў, што гэтая мадэль існуе толькі ў фатаграфіі. Але было даказана адваротнае, мы гаворым пра легендарны Gordini Type 24 S 1953 года, ажыўлены 3-літровым блокам з 8 цыліндрамі ў шэрагу і магутнасцю 265 конскіх сіл.
Гэты Gordini лічыцца адным з лепшых класічных спартыўных аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам 3 л і быў адным з першых конкурсных аўтамабіляў, на якіх усталяваны тармазныя дыскі на 4 колах. Рэкорд у Гордзіні вялізны, ён удзельнічаў у асноўных дысцыплінах аўтаспорту, і гэтым агрэгатам, у прыватнасці, карыстаўся пілот Жан Бехра. Гістарычная кошт продажу для a Гардзіні, што склала 2 500 000 еўра.
Нарэшце, у нас ёсць італьянская спецыяльнасць. Як і належыць, на аўкцыёне рарытэтаў павінен быць Ferrari. У дадзеным выпадку гаворка ідзе пра бліскучы Ferrari 750 Monza Spider 1955 года ад Скальетти.Мадэль з блокам 3L і 260 конскімі сіламі з 4 цыліндрамі ў шэрагу, распрацаваная інжынерам Аўрэліа Лампрэдзі. Рэкорд гэтага Ferrari зайздросны: 5-е месца ў агульным заліку ў Sebring 24H ў 1955 годзе і шэраг першых месцаў у спаборніцтвах у руках такіх легендарных гоншчыкаў, як Філ Хіл і Кэрал Шэлбі. Гэты Ferrari цалкам задакументаваны кансультантам класікі Ferrari Марселем Масіні. Больш чым дастаткова прыправаў, каб атрымаць некаторыя коштам 1 960 000 еўра на аўкцыёне.
Цяпер і пасля столькіх нумароў расслабцеся і атрымлівайце асалоду ад фотагалерэі:
