«Мы вернемся», — запэўніў Майкл Макхейл, дырэктар па камунікацыях Subaru. Вось так два месяцы таму Subaru развіталася з «Green Inferno», пасля няўдалай спробы ўсталяваць новы рэкорд чатырохдзвярных седанаў з WRX STi Type RA. Вялікі вінаваты? Маці-прырода, якая вырашыла, што гэты дзень быў вельмі добрым днём, каб забяспечыць нямецкі ланцуг дажджом, нават вялікім дажджом.
Японскі брэнд паабяцаў, што вернецца, і цяпер, у сярэдзіне лета, пры больш спрыяльных умовах надвор'я, WRX STi Type RA NBR Special (поўная назва рэкардсмена) зноў быў падрыхтаваны, каб прайсці круг знакамітай нямецкай трасы менш чым за сем хвілін.
Трэба прызнаць, што гэты WRX STi Type RA далёкі ад серыйнай мадэлі. Гэты прататып монстра з магутнасцю больш за 600 конскіх сіл не чужы б'е рэкорды: у 2016 годзе, кіруючы гэтым жа асобнікам, Марк Хігінс усталяваў рэкорд чатырохколавых транспартных сродкаў на востраве Мэн. Зусім нядаўна ён таксама ўдзельнічаў у пандусе. фестывалю хуткасці ў Гудвудзе, дзе ён атрымаў трэці лепшы абсалютны час.
6:57,5 хвіліны
Дасягнуты час - 6:57,5 хвіліны - уражвае. Мэта, якую ён паставіў перад сабой, была дасягнута, скараціўшы сем хвілін і зраўняўшыся з Porsche hypersport, 918 Spyder. Так, гэта прататып, і на дадзены момант трымаецца рэкорд для серыйных мадэляў 7:32 хвіліны Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Але ўлічваючы адпраўную кропку і неабходны ўзровень падрыхтоўкі, гэта паказвае, наколькі цяжка атрымаць час у такім парадку. Субару абяцае неўзабаве даць відэа подзвігу.
Новы WRX STi Type RA (не ад Reason Automobile, а ад Record Attempt) будзе даступны ў ЗША толькі з першага квартала 2018 года. Гэтая версія павялічвае патэнцыял WRX STi, уносячы змены ў механіку і шасі. не забываючы пра вугляроднае валакно ў даху і заднім крыле. Асаблівасць гэтай версіі будзе ўбачыць яе вытворчасць абмежаванай усяго 500 адзінкамі, належным чынам пранумараваных, з алюзійнай таблічкай, размешчанай на цэнтральнай кансолі.