Прысутнічаючы крыху больш за два гады ў Еўропе, Ford Mustang паказаў сябе на Франкфурцкім аўтасалоне з новай вопраткай, механічнымі і дынамічнымі абнаўленнямі і дадаткам абсталявання. Mustang стаў хітом на «старым кантыненце», нават калі паміж імі часам узнікалі спрэчкі.
І, як бачыце, агляд стайлінгу сканцэнтраваны ў асноўным на пярэдняй частцы. Пярэдняя частка цяпер ніжэй, атрымліваючы новыя бамперы і новыя фары, якія цяпер стандартныя ў святлодыёдных. Ззаду змены больш тонкія, атрымаўшы новы бампер з новым дызайнам дыфузара.
Інтэр'ер «поні-кара» таксама атрымаў больш прыемныя навобмацак матэрыялы ў цэнтральнай кансолі і дзвярах, а дадаткова можа атрымаць 12-цалевы экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы.
10 хуткасцяў!
Механічна захоўваецца асартымент рухавікоў - чатырохцыліндравы 2.3 Ecoboost і 5,0-літровы V8 - але абодва агрэгаты падвергліся перапрацоўцы. І ў нас ёсць добрыя і дрэнныя навіны.
Пачынаючы з дрэннага: магутнасць 2.3 Ecoboost знізілася з 317 да 290 к.с. Прычына страты «поні» - неабходнасць выканання апошніх стандартаў выкідаў Еўра 6.2. Даданне фільтра часціц і павелічэнне супрацьціску ў выхлапнай сістэме апраўдваюць страту конскіх сіл, але Форд кажа, што, нягледзячы на страчаныя амаль 30 конскіх сіл, прадукцыйнасць застаецца ранейшай.
Як? Ford Mustang 2.3 Ecoboost не толькі мае функцыю Overboost, але і новую 10-ступеністая аўтаматычная трансмісія - так, вы добра чытаеце, 10 хуткасцяў! Амерыканскі брэнд пацвярджае, што ад гэтай новай трансмісіі выгадна як эфектыўнасць, так і паскарэнне, і лепш, мы можам выкарыстоўваць іх з дапамогай лопаток, размешчаных за рулём - Не губляйцеся ў падліку... Гэта даступна як для 2.3, так і для 5.0, так як а таксама шасціступеністая механічная каробка перадач.
Добрая навіна тычыцца 5,0-літровага V8 - рухавіка, які сур'ёзна караецца нашай падатковай сістэмай. У адрозненне ад Ecoboost, V8 атрымаў моц. Магутнасць вырасла з 420 да 450 л.з., дзякуючы чаму былі лепшыя паказчыкі па разгоне і максімальнай хуткасці. Дасягненні апраўдваюцца прыняццем апошняй эвалюцыі паліва, якое ў дадатак да магчымасці дасягнуць больш высокага ўзроўню кручэння, цяпер мае не толькі прамы ўпырск, але і ўскосны, што дазваляе лепш рэагаваць на нізкіх рэжымах.
Выгарання? Проста націсніце кнопку
Нягледзячы на страту коней 2.3 Ecoboost, цяпер ён атрымлівае блакіроўку лініі, якая раней была даступная ў V8. Самы просты і бяспечны спосаб выгарання? Здаецца так. У адпаведнасці з брэндам, яго можна выкарыстоўваць толькі на трасах, што робіць яго карысным інструментам, каб надаць шынам неабходнае цяпло перад любой дрэг-гонкай.
Mustang дынамічна перажыў капітальны рамонт, прычым брэнд абвясціў цудоўную стабільнасць на паваротах і паменшаную аздабленне кузава. Дадаткова можна атрымаць сістэму амартызацыі MagneRide, якая дазваляе рэгуляваць ступень цвёрдасці падвескі.
Ford Mustang таксама атрымлівае новае абсталяванне, такое як адаптыўны круіз-кантроль, абвестка аб выездзе з паласы руху і сістэма дапамогі ў захаванні паласы руху. Важны ўклад у паляпшэнне вашага выніку на Euro NCAP.
Новы Ford Mustang з'явіцца на рынку ў другім квартале 2018 года.
