Сярод чатырохцыліндравых рухавікоў ёсць адзін, які займае асаблівае месца ў сэрцы ўсіх — ці амаль усіх… — бензінавых. Вядомы рухавік B16 Honda VTEC у самых розных яго камплектацыях.
Невялікі, але магутны чатырохцыліндравы атмасферны рухавік з удзельнай магутнасцю 100 л.з./л. Можна нават казаць аб культавым рухавіку, які стаў папулярным дзякуючы Honda Civic, у пачатку 90-х і да сённяшняга дня радаваў тысячы прыхільнікаў мадыфікацый.
Даступны, надзейны, надзейны і магутны, менавіта гэты рухавік выбраў 22-гадовы брытанец Олі, каб удыхнуць новае жыццё ў сваё старое MINI. Вынік? Больш за 360 конскіх сіл і выгляд, які адпавядае.
Мадыфікацыі
Каб падняцца з першапачатковых 160 л.с. да цяперашніх 360 л.з., рухавік перажыў некалькі мадыфікацый. Адным з найбольш прыкметных - хоць бы з-за пазіцыі, у якой ён знаходзіцца - было прыняцце турба GT3076R, цалкам перагледжаная сістэма ўпырску, вялікі прамежкавы ахаладжальнік і некаторыя ўнутраныя дэталі перагледжаны, а іншыя былі адаптаваныя.
Калі справа даходзіць да захаплення рухавікамі VTEC, паглядзіце гэта відэа з нашага канала YouTube.
Паколькі тое, што набірае хуткасць, таксама (павінна...) запаволіцца, гэты «Super-MINI» атрымаў спецыяльныя 13-цалевыя дыскі з канкурэнтнымі шынамі і тармазной сістэмай Wilwood.
Унутры нічога не пакідалі на волю выпадку. Гэты MINI цяпер абсталяваны спартыўнымі сядзеннямі ад Recaro і рулём ад італьянскага брэнда MOMO, а таксама іншымі эксклюзіўнымі дэталямі, зробленымі з выкарыстаннем валакна.
Тут не спыніцца... поўны прывад!
На дадзены момант гэты MINI застаецца FWD. Але Олі хоча, каб яго MINI быў абсталяваны сістэмай поўнага прывада, а рухавік дасягаў 500 конскіх сіл. Што тычыцца рухавікоў Honda, то няма недахопу ў прыкладах паспяховых «місій невыканальных».
Глядзіце відэа:
Калі вы хочаце сачыць за гэтым праектам, перайдзіце да @b16boosted_mini у Instagram. Таксама скарыстайцеся і сачыце за старонкай Razão Automóvel.
ЗДЗІВІ МЯНЕ!