Mercedes-Benz ужо апублікаваў новы G-Class, аднак Brabus не хацеў капітальна перарабляць папярэдняе пакаленне без версіі, якая б аддавала гэта справядлівасці. Вось чаму ён стварыў Brabus 700 4×4² Final Edition , на аснове папярэдняга пакалення Mercedes-AMG G63.
Як і павінна быць, калі мы гаворым пра мадэль Brabus, магутнасці - гэта тое, чаго не хапае. Такім чынам, 5.5 V8 twin-turbo атрымаў большыя турбіны, выхлап з меншымі абмежаваннямі і іншыя паляпшэнні, усё для зарадкі 700 конскіх сіл (515 кВт) і 960 Нм крутоўнага моманту.
Што тычыцца прадукцыйнасці, то Brabus 700 4×4² Final Edition здольны разганяцца ад 0 да 100 км/г за 5 с, дасягаючы максімальнай хуткасці ў 210 км/г — на шчасце, абмежавана... Праўда, час ад 0 да 100 км/г вышэй, чым у новага Mercedes-AMG G63, аднак Brabus 700 4×4² Final Edition мае дарожны прасвет 60 см — больш чым у два разы больш, чым новы G63 (!) — што робіць яго сапраўды здольным на бездараж.
(вельмі) абмежаваная вытворчасць
Быццам каб даказаць, што Brabus 700 4×4² Final Edition валодае сапраўднымі пазадарожнымі навыкамі, Brabus абсталяваў яго пазадарожнымі шынамі (Pirelli Scorpion ATR) і абаронай картэра і бака. Мегаадлегласць да зямлі дасягаецца за кошт выкарыстання партальных мастоў, а падвеска ў Brabus 700 4×4² Final Edition рэгулюецца электронна.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
На гэтым малюнку выразна бачны рост Brabus 700 4x4² Final Edition.
Таксама даступныя чатыры рэжыму язды: Камфорт, Спорт, Пазадарожны і Індывідуальны. Як вынікае з назвы, Brabus 700 4×4² Final Edition павінен стаць апошняй мадэллю, створанай на аснове Mercedes-Benz G-Class папярэдняга пакалення.
Усяго будзе выраблена ўсяго 10 адзінак, а кошт (у Германіі) пачынаецца ад 209 тысяч еўра.