Ёсць хуткія машыны, а ёсць хуткія машыны. Калі мы паведамляем пра новы сусветны рэкорд па разгоне да 400 км/г і вяртанні да нуля, гэта, безумоўна, сапраўды вельмі хуткія аўтамабілі. І гэтая ніша з'яўляецца домам для рухомых істот, такіх як Bugatti Chiron.
І цяпер рэкорд 0-400-0 км/г, афіцыйны і сертыфікаваны SGS-TÜV Saar, - гэта яго. За рулём Chiron быў не хто іншы, як Хуан Пабла Мантоя, былы гоншчык Формулы-1, двухразовы пераможца Indy 500 і трохразовы пераможца 24 гадзін Дайтоны.
Гэты рэкорд пацвердзіў усе суперлатывы аб здольнасцях Bugatti Chiron. Ад яго 8,0-літровага рухавіка W16 і чатырох турба да яго здольнасці выкладваць 1500 л.з. на асфальце праз сяміступеністую каробку перадач DSG і поўны прывад. І, вядома ж, незвычайная здольнасць тармазной сістэмы вытрымліваць моцнае тармажэнне ад 400 км/г. Рэкорд крок за крокам.
Матч
Хуан Пабла Мантойя знаходзіцца за кіраваннем Chiron, і каб разагнацца больш за 380 км/г, ён павінен выкарыстоўваць клавішу "Найвышэйшая хуткасць". Гукавы сігнал пацвярджае вашу актывацыю. Мантойя моцна націскае на педаль тормазу левай нагой і пераключаецца на першую перадачу, каб актываваць Launch Control. Рухавік запускаецца.
Затым ён разбівае акселератар правай нагой, і W16 павышае голас да 2800 абаротаў у хвіліну, прыводзячы турбіны ў гатовы стан. «Хірон» гатовы катапультавацца да гарызонту.
Монтойя адпускае тормаз. Кантроль цягі эфектыўна прадухіляе «распыленне» чатырох колаў 1500 л.з. і 1600 Нм, дазваляючы Chiron бурна прасоўвацца наперад. Каб забяспечыць максімальнае паскарэнне ад спыненага старту, без турба-затрымкі, першапачаткова працуюць толькі дзве турбіны. Толькі пры 3800 абаротаў у хвіліну ўступаюць у дзеянне дзве іншыя, больш буйныя.
Праз 32,6 секунды...
Bugatti Chiron дасягае 400 км/г, пераадолеўшы ўжо 2621 метр. Монтойя ціснуць педаль тормазу. Усяго праз 0,8 секунды задняе крыло даўжынёй 1,5 метра падымаецца і рухаецца на 49°, выконваючы ролю аэрадынамічнага тормазу. Прыціскная сіла на задняй восі дасягае 900 кг - вагі гарадскога жыхара.
Пры цяжкім тармажэнні такога маштабу кіроўца – ці ён будзе лётчыкам? -, адбываецца запаволенне 2G, падобна да таго, што адчуваюць астранаўты пры запуску касмічнага шатла.
491 метр
Адлегласць, якую Bugatti Chiron неабходна было прайсці ад 400 км/г да нуля. Тармажэнне дадасць 9,3 секунды да 32,6, ужо вымераных пры разгоне да 400 км/г.Спатрэбілася ўсяго 42 секунды...
... дакладней, проста 41,96 секунды спатрэбілася Bugatti Chiron, каб разагнацца з нуля да 400 км/г і зноў да нуля. За гэты час ён пераадолеў 3112 метраў, што аказваецца мала ў параўнанні з хуткасцю, якая дасягаецца ў стацыянарным рэжыме аўтамабіля.
Хуан Пабла МонтояГэта сапраўды ўражвае, наколькі стабільны і паслядоўны Chiron. Яго паскарэнне і тармажэнне проста неверагодныя.
Дзе касцюм і шлем?
Монтойя пасля першага тэсту вырашыў не насіць тыповую вопратку пілота, каб атрымаць рэкорд. Як бачым, ён не носіць спаборніцкі касцюм, пальчаткі і шлем. Неабачлівае рашэнне? Пілот апраўдвае:
Хуан Пабла МонтояВядома, Chiron - гэта суперкар, які патрабуе поўнай увагі, калі вы знаходзіцеся за рулём. У той жа час, гэта дало мне адчуванне бяспекі і надзейнасці, што я быў цалкам расслаблены і вельмі атрымліваў асалоду ад на працягу двух дзён, якія я быў у машыне.
асабісты рэкорд
Падобна на тое, што гэта былі вялікія выхадныя для Монтои. Ён не толькі паставіў сусветны рэкорд для Bugatti Chiron, але і палепшыў свой асабісты рэкорд на максімальнай хуткасці 407 км/г, дасягнутай падчас кіравання Formula Indy. З дапамогай Chiron яму ўдалося падняць гэта значэнне да 420 км/г.
І ён спадзяецца падняць гэтую адзнаку яшчэ больш, у надзеі, што брэнд запросіць яго пабіць сусветны рэкорд максімальнай хуткасці, усталяваны Veyron Super Sport у 2010 годзе. Гэта значэнне. І мы даведаемся пра гэта ўжо ў 2018 годзе. Гэты рэкорд 0-400-0 км/г ужо з'яўляецца часткай падрыхтоўкі да гэтай новай мэты.
Хуан Пабла МонтояГэта сапраўды дзіўна бачыць, што вам не патрэбна складаная падрыхтоўка да гонкі 0-400-0. З Хіронам гэта было даволі лёгка. Проста заходзьце і едзьце. Дзіўна.
0 - 400 км/г (249 міль у гадзіну) за 32,6 секунды #Chiron
Апублікавана Бугаці у пятніцу 8 верасня 2017 г