Тэхналогія не з'яўляецца новай і ўжо з'яўляецца часткай абсталявання многіх аўтамабіляў, якія выяўляюць стомленасць вадзіцеля і папярэджваюць аб гэтым з дапамогай візуальных і гукавых папярэджанняў.
Аднак Форд узяў тую ж самую тэхналогію і спрасціў яе, ужыўшы на каўпачок. Правільна, шапка.
Мэтай было дапамагчы кіроўцам грузавікоў у Бразіліі, якія ездзяць гадзінамі і гадзінамі, часта ўначы. Секунда адцягнення або дрымотнасці можа азначаць сур'ёзную аварыю.
Крышка, створаная і распрацаваная кампаніяй Ford, выяўляе і папярэджвае з дапамогай гукавых, светлавых і вібрацыйных сігналаў.
Капялюш Форда выглядае як любы іншы капялюш, але мае акселерометр і гіраскоп, убудаваныя ў бок. Пасля каліброўкі датчыка, адчуўшы нармальныя рухі галавы кіроўцы, шапка гатовая выконваць сваю працу — папярэджваць кіроўцы аб магчымай сітуацыі стомленасці або стомленасці.
Нягледзячы на больш чым 18 месяцаў распрацоўкі сістэмы і больш за 5000 кіламетраў, пройдзеных падчас выпрабаванняў, дызайн кепкі Ford усё яшчэ знаходзіцца ў зачаткавым стане, і няма прагнозаў, каб трапіць у крамы.
У параўнанні з сістэмамі, якімі абсталёўваюцца аўтамабілі, кепка Ford мае некаторыя перавагі. Акрамя таго, што на галаве кіроўцы ўстаноўлена «абсталяванне», якое робіць гукавы сігнал прыблізна да вуха, а ліхтары міргаюць прама перад вачыма, ім можа карыстацца любы кіроўца, незалежна ад транспартнага сродку, на якім ён кіруе. .
Нягледзячы на тое, што тэхналогія, распрацаваная Ford, была пратэставана з кіроўцамі грузавікоў у Бразіліі, можа быць выкарыстана ў любым тыпе аўтамабіляў у любой кропцы свету.
Відавочна, у Ford заяўляюць, што акрамя працэсу патэнтаў і сертыфікацыі неабходныя дадатковыя выпрабаванні, але ён зацікаўлены ў тым, каб прапанаваць тэхналогію партнёрам і кліентам, паскорыць яе развіццё і дасягнуць іншых краін.