Даўжынёй 11 м і вагой 38 т гэты звышмагутны франтальны пагрузчык Sandvik для шахтавых работ з'яўляецца эквівалентам вядомага «насарога ў фарфоравай краме» у гэтай задачы. Мэта складаецца ў тым, каб прайсці па маршруце, размежаваным шклянымі пласцінамі - зусім адрозным ад скалістых пейзажаў паўсядзённага жыцця - прадэманстраваўшы эфектыўнасць яго аўтаномнай тэхналогіі.
У той час, калі яшчэ ніколі не было столькі дыскусій аўтаномныя аўтамабілі і яе будучае прымяненне Sandvik прымяняе гэтую тэхналогію для цяжкай тэхнікі на працягу больш за 20 гадоў і назапашвае больш за два мільёны гадзін падземнай працы. Як кажа Джоуні Копанен, старэйшы сістэмны інжынер па аўтаматызацыі Sandvik: «За гады да таго, як аўтамабільная прамысловасць нават загаварыла пра канцэптуальныя (аўтаномныя) транспартныя сродкі, аўтаномныя грузавікі і пагрузчыкі Sandvik ужо паспяхова працавалі пад зямлёй».
Дробнасць, з якой механічны гігант кіруецца па шкляным лабірынце, здзіўляе. Мы пакідаем другое відэа, якое паказвае за кулісамі гэтага выкліку:
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 9:00. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.