Мы робім вялікія поспехі на шляху да прэзентацыі Jaguar I-Pace, у яго канчатковай версіі. Мадэль, якая будзе вызначаць мэты Jaguar на бліжэйшыя гады - калі памятаеце, "самая важная мадэль для Jaguar з часоў знакавага E-Type", як сцвярджае сам брэнд.
На рынку, дзе пакуль мала прапаноў, але хутка растуць, Jaguar I-Pace сустрэнецца з Tesla Model X, якая стане адным з яго галоўных канкурэнтаў. У гэтай главе Jaguar пачынае ў нявыгадным становішчы для каліфарнійскага брэнда, але Jaguar хоча наверстаць страчаны час з дапамогай вопыту ў спаборніцтвах, у прыватнасці, у Формуле E.
Jaguar I-Pace
Крэйг Уілсан, дырэктар Jaguar Racing"У Формуле E мы знаходзімся ў пастаяннай канкурэнцыі ва ўсіх галінах, але ёсць вялікі кросовер з серыйнымі мадэлямі, калі справа даходзіць да цеплавога кіравання. Мы шмат можам зрабіць у праграмным забеспячэнні і алгарытмах, і мы шмат чаму вучымся ў рэкуператыўным тармажэнні і ў сімуляцыі».
Адначасова пры распрацоўцы Jaguar I-Pace брытанскі брэнд сабраў важную інфармацыю, якую таксама можна выкарыстоўваць для спаборніцтваў, а менавіта сістэму абароны вакол высакавольтных электрычных блокаў. Электрычны аднамесны аўтамабіль Jaguar дэбютуе ў наступным годзе, у пятым сезоне Формулы E.
Механічна Jaguar I-Pace будзе абсталяваны двума электрарухавікамі, па адным на кожнай восі, здольнымі выпрацоўваць у агульнай складанасці 400 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 700 Нм на ўсіх чатырох колах. Электраагрэгаты сілкуюцца наборам літый-іённых акумулятараў ёмістасцю 90 кВт·г, якія, па словах Jaguar, забяспечваюць запас ходу больш за 500 км (цыкл NEDC). З дапамогай зараднай прылады магутнасцю 50 кВт можна будзе аднавіць 80% зарада ўсяго за 90 хвілін.
Jaguar I-Pace паступіць у продаж у другой палове 2018 года, і мэта Jaguar - праз тры гады палова яго серыйных мадэляў будзе мець гібрыдныя або 100% электрычныя варыянты.