Праўда ў тым, што вяртанне рухавіка Ванкеля больш чым пацверджана не як сэрца гіпатэтычнай Mazda RX-9, пераемніка RX-7 і RX-8, а як пашыральнік дыяпазону для электрычных транспартных сродкаў - тое, што мы Пабачым у 2020 годзе MX-30, першы электрычны аўтамабіль Mazda.
І менавіта таму вярнуліся чуткі аб спартыўнай будучыні з рухавікамі Ванкеля.
У кампетэнцыі Mazda зноў ёсць рухавік Ванкеля, ужо распрацаваны і гатовы да вытворчасці, таму апраўдаць інвестыцыі ў распрацоўку агрэгата для аснашчэння спартыўнага будучага значна прасцей, асабліва з пункту гледжання выдаткаў.
Патэнцыял Ванкеля большы, чым проста служыць у якасці пашыральніка аўтаноміі. Пашырэнне электрыфікаванага партфеля Mazda можа быць дасягнута з дапамогай кампактнага блока для будучых гібрыдаў і падключаемых гібрыдаў. Не забываючыся на яго гнуткасць — акрамя бензіну ў якасці паліва можна выкарыстоўваць звадкаваны газ або вадарод.
Такім чынам, перайсці ад гэтага тыпу выкарыстання да спартыўнага аўтамабіля лягчэй. Вось што сказаў Ічыра Хіросэ з даследаванняў і распрацовак Mazda у заявах Autocar:
«Гнуткасць рухавіка ротара - гэта выдатнае рашэнне для тэхналогій электрыфікацыі. Ён кампактны і лёгкі з выдатным узроўнем NVH (шум, вібрацыя і рэзкасць). Выкарыстоўваючы ротарны рухавік рознымі спосабамі, мы можам павысіць яго эканамічнасць - гэта азначае, што мы можам паменшыць перашкоды пры размяшчэнні ротарнага рухавіка ў спартыўным аўтамабілі. Я вельмі хачу, каб мы маглі апраўдаць гэты аўтамабіль. Вядома, у нас ёсць гэтая мара».
У выпадку Mazda RX-9 — назавем гэта так на дадзены момант — спалучэнне Ванкеля і электронаў было б практычна надзейным, бо гэта быў бы самы бяспечны і нават просты спосаб гарантаваць, што ён будзе адпавядаць усім патрабаванням да выкідаў.
RWD платформа на шляху
Здаецца, кавалачкі гэтай галаваломкі збіраюцца разам. Паўгода таму мы даведаліся, што Mazda распрацоўвае новую платформу для заднепрывадных і радных шасціцыліндравых рухавікоў — відаць, яна стане асновай для серыйнай версіі канцэпту Vision Coupe (2017), які нягледзячы на свою назву, гэта чатырохдзверны седан.
Тая ж платформа можа быць выкарыстана для будучага спартыўнага купэ/родстэра з пярэднім падоўжным рухавіком і заднім прывадам - гэтак жа, як і RX-7 - гэта значыць серыйная версія канцэпцыі RX-Vision, прадстаўленая ў 2015 годзе, і якая пакінула у паветры магчымасць вяртання Ванкеля ў новым спартыўным аўтамабілі.
Mazda RX-Vision GT3
Трэцяя частка гэтай галаваломкі тычыцца адкрыцця Mazda RX-Vision GT3 які служыць выявай вокладкі для гэтага артыкула.
Прадстаўлены толькі ў якасці афіцыйнага эскіза, ён стане часткай сертыфікаванага FIA чэмпіянату на Gran Turismo Sport у 2020 годзе, у год, які супадае са стагоддзем Mazda, а таксама азначае пачатак партнёрства паміж вытворцам Хірасімы і Polyphony Digital.
Ніякіх спецыфікацый для новай віртуальнай машыны не было, але яна відавочна з'яўляецца развіццём RX-Vision 2015. Ці можна выкарыстоўваць яе ў якасці пярэдняга пакоя для прэзентацыі гіпатэтычнай Mazda RX-9, спартыўнага аўтамабіля з рухавіком Ванкеля, супадаць са святкаваннем стагоддзя брэнда?
Давядзецца пачакаць.
Крыніца: Autocar.