Урад Паўночнай Карэі вінен Volvo каля 300 мільёнаў еўра - вы ведаеце чаму.
Гісторыя ўзыходзіць да канца 1960-х гадоў, у той час, калі Паўночная Карэя перажывала перыяд моцнага эканамічнага росту, які адкрываў дзверы для знешняга гандлю. Па палітычных і эканамічных прычынах - альянс паміж сацыялістычнымі і капіталістычнымі групамі, як кажуць, імкнуўся адстойваць марксісцкія тэорыі і атрымаць прыбытак ад скандынаўскай горназдабыўной прамысловасці - сувязі паміж Стакгольмам і Пхеньянам узмацніліся ў пачатку 1970-х гадоў.Такім чынам, Volvo была адной з першых кампаній, якая скарысталася гэтай магчымасцю для бізнесу, экспартуючы тысячу мадэляў Volvo 144 на зямлю Кім Ір Сена, якія былі пастаўлены ў 1974 годзе. Але, як вы ўжо бачыце, толькі шведская марка выканала сваю долю ў здзелцы, паколькі паўночнакарэйскі ўрад так і не выплаціў свой доўг.
НЕ БЫЦЬ ПРЫПУСКАЦЬ: «Бомбы» Паўночнай Карэі
Паводле інфармацыі, апублікаванай шведскай газетай Dagens Nyheter у 1976 годзе, Паўночная Карэя мела намер выплаціць адсутную суму за кошт размеркавання медзі і цынку, чаго ў канчатковым выніку не адбылося. З-за працэнтных ставак і карэкціроўкі інфляцыі доўг цяпер складае 300 мільёнаў еўра: "урад Паўночнай Карэі апавяшчаецца кожныя паўгода, але, як вядома, ён адмаўляецца выконваць сваю частку пагаднення", - кажа ён. Стэфан Карлсан, фінансавы дырэктар брэнда.
Як бы фарсачна гэта ні гучала, большасць мадэляў усё яшчэ знаходзяцца ў абарачэнні і сёння, служачы ў асноўным таксі ў сталіцы Пхеньяне. Улічваючы дэфіцыт транспартных сродкаў у Паўночнай Карэі, не дзіўна, што большасць з іх у выдатным стане, як вы можаце бачыць з мадэлі ніжэй:
Крыніца: Newsweek праз Jalopnik