Сучасны аўтамабільны свет смешны. Калі б 7-8 гадоў таму хтосьці сказаў мне, што ён сутыкнецца з такім электрычным красоверам Hyundai Kauai Electric і мне было б цікава, ці будзе гэта лепшым варыянтам у дыяпазоне (які таксама ўключае бензінавыя, дызельныя і гібрыдныя рухавікі), я б сказаў гэтаму чалавеку, што я звар'яцеў.
Бо яшчэ 7-8 гадоў таму нешматлікія існуючыя трамваі служылі толькі для (амаль) выключна гарадскога транспарту з-за вельмі абмежаванай аўтаноміі і неіснуючай сеткі зарадкі.
Цяпер, ці то з дапамогай Dieselgate (як Фернанда распавядае нам у гэтым артыкуле), ці то шляхам палітычных навязванняў, праўда ў тым, што ў апошнія гады электрамабілі рабілі «гіганцкія скачкі», і сёння яны ўсё часцей з'яўляюцца альтэрнатывай гарэння.
Але ці робіць гэта Hyundai Kauai Electric лепшым выбарам у лінейцы паўднёвакарэйскіх красовераў? У наступных радках вы можаце даведацца.
прыемна адрозніваецца
Не трэба вельмі ўважліва назіраць, каб зразумець, што Kauai Electric адрозніваецца ад іншых Kauai. З самага пачатку вылучаюцца адсутнасць пярэдняй рашоткі і прымяненне колаў з дызайнам, больш заклапочаным аэрадынамічнымі характарыстыкамі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У інтэр'еры, у якім у вялікіх маштабах выкарыстоўваюцца цвёрдыя матэрыялы, зборка якіх заслугоўвае хвалы з улікам адсутнасці паразітнага шуму, мы маем іншы выгляд, з адсутнасцю каробкі перадач, якая дазваляе падняць цэнтральную кансоль і, такім чынам, атрымаць (шмат) прасторы.
Трэба прызнаць, што і звонку, і ўнутры мне падабаецца Hyundai Kauai Electric. Я цаню менш агрэсіўны выгляд пярэдняй часткі і ўнутры, я аддаю перавагу больш сучаснаму і тэхналагічнаму выгляду, які мае гэтая 100% электрычная версія ў параўнанні з «братамі» з рухавіком унутранага згарання.
Электрычныя і сямейныя
Нягледзячы на тое, што дызайн інтэр'еру адрозніваецца, пражытачныя сродкі Kauai Electric практычна ідэнтычныя іншым Kauai. Як вам гэта ўдалося? Простая. Яны размясцілі акумулятар на падставе платформы.
Дзякуючы гэтаму ў паўднёвакарэйскага красовера ёсць месца для камфортнага перавозкі чатырох дарослых, і толькі ў багажным аддзяленні яго ёмістасць крыху зменшылася (з 361 літра да ўсё яшчэ прымальных 332 літраў).
Багажнік мае ёмістасць 332 л.
дынамічна роўныя
Як і варта было чакаць, менавіта вопыт ваджэння (і выкарыстання) Hyundai Kauai Electric найбольш адрознівае сябе ад сваіх братоў і сясцёр.
У дынамічнай главе адрозненняў не так ужо і шмат, і Kauai Electric застаецца верным дынамічным скруткам, ужо прызнаным у іншых версіях.
З настройкай падвескі, здольнай даволі добра спалучаць камфорт і паводзіны, Hyundai Kauai Electric таксама мае прамое, дакладнае і камунікатыўнае рулявое кіраванне. Усё гэта спрыяе бяспечным, прадказальным і нават... вясёлым дынамічным паводзінам.
З іншага боку, дастаўка крутоўнага моманту - гэта тое, да чаго мы прывыклі ў электрамабілях. Хутка з'явіцца 385 Нм, а таксама 204 л.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма завершана, і дзякуючы захаванню фізічных элементаў кіравання ёю таксама лёгка карыстацца.
Рэжымы язды, для чаго яны патрэбны?
З трыма рэжымамі язды — «Нармальны», «Эка» і «Спорт» — Kauai Electric практычна не адаптуецца да розных стыляў язды. Нягледзячы на тое, што рэжым «Нармальны» добра выконвае сваю працу (гэта выглядае як кампраміс паміж дзвюма асобамі Kauai Electric), трэба прызнаць, што «самыя цікавыя асобы» выяўляюцца менавіта на крайнасці.
Пачынаючы з таго, як мне здаецца, што большасць «ажаніцца» з персанажам Kauai Electric, «Эка», гэта характарызуецца не занадта кастрацыяй, насуперак таму, што мы часам бачым у іншых мадэлях. Разгон, праўда, становіцца менш хуткім і ўсё падштурхоўвае да эканоміі, але гэта не робіць нас «слімаком». Акрамя таго, у гэтым рэжыме можна зрабіць расход 12,4 кВт/г/100 км і ўбачыць рэальную аўтаномію нават больш, чым рэкламуемыя 449 км.
Рэжым «Спорт» ператварае Kauai Electric у свайго роду «паўднёвакарэйскую кулю». Разгоны становяцца ўражлівымі, і калі мы адключаем кантроль цягі, то 204 л. Адзіны недахоп з'яўляецца ў графіку спажывання, які кожны раз, калі я настойваў на больш адданай яздзе, падымаўся прыкладна да 18-19 кВт/г/100 км.
Самае лепшае тое, што пасля выбару двух іншых рэжымаў і пераходу на больш спакойны рух, яны хутка знізіліся да 14-15 кВт/г/100 км, а аўтаномнасць паднялася да значэнняў, якія прымушаюць нас амаль спытаць: для чаго бензін?
Нарэшце, дапамагаючы не толькі ўзаемадзеянню чалавека і машыны, але і павялічваючы аўтаномію, чатыры рэжыму рэгенерацыі, якія можна выбіраць з дапамогай лопаток на рулявой калонцы (амаль) дазваляюць адмовіцца ад педалі тормазу. У эканамічнай яздзе яны прымушаюць вас адпраўляцца ў плаванне або зараджаць батарэі пры запаволенні ў залежнасці ад вашых патрэбаў, а ў адданай яздзе вы можаце амаль змадэляваць эфект «доўга прапушчаных» памяншэння перадач пры ўваходзе на крывыя.
Пераходзім да рахункаў
Прыкладна праз тыдзень на трамваі Hyundai я павінен прызнаць, што ёсць толькі адзін фактар, які прымушае мяне не называць яго лепшым варыянтам у дыяпазоне паўднёвакарэйскага красовера: яго кошт.
Нягледзячы на тое, што ён значна танней, чым любы з сваіх братоў, і мае больш магутнасці, чым усе яны, розніца ў цане даволі значная, усё з-за кошту электрычных тэхналогій.
Каб атрымаць уяўленне аб розніцы ў цэнах, проста правядзіце невялікую колькасць матэматыкі. Апарат, які мы пратэставалі, меў узровень абсталявання Premium, які быў даступны ад 46 700 еўра.
Эквівалентная больш магутная бензінавая версія мае 1.6 T-GDi магутнасцю 177 л.з., аўтаматычная трансмісія і даступная ад 29 694 еўра. Больш магутны дызельны варыянт з аўтаматычнай каробкай перадач, 1.6 CRDi магутнасцю 136 л.з., у камплекце Premium каштуе ад 25 712 еўра.
Нарэшце, Kauai Hybrid з максімальнай камбінаванай магутнасцю 141 л.з. каштуе ў камплекце Premium ад 26 380 еўра.
Ці азначае гэта, што вы павінны выключыць Kauai Electric з вашых варыянтаў? Вядома, не, вы павінны зрабіць матэматыку. Нягледзячы на больш высокую цану, яна не плаціць IUC і мае права на льготы пры куплі трамваяў з боку дзяржавы.
Акрамя таго, электраэнергія таннейшая за выкапнёвае паліва, вы можаце атрымаць значок EMEL для паркоўкі ў Лісабоне ўсяго за 12 еўра, абслугоўванне менш і больш даступным, і вы можаце купіць аўтамабіль «надзейны на будучыню».
Ці падыходзіць мне машына?
Ужо ездзіў на дызельным, бензінавым і гібрыдным Kauai, я павінен прызнаць, што мне было цікава праверыць Hyundai Kauai Electric.
Якасці, якія Kauai даўно прызналі, такія як добрыя дынамічныя паводзіны або добрая якасць канструкцыі, гэты Kauai Electric дадае такія перавагі, як прыемны спакой за рулём, балістычныя характарыстыкі і неперасягненая эканамічнасць выкарыстання.
Ціхі, прасторны кв. (ні адзін з Kauai не з'яўляецца эталонам у гэтай главе), прыемны і лёгкі ў кіраванні, гэты Kauai Electric доказ таго, што электрамабіль можа быць адзінай машынай у сям'і.
Пакуль я хадзіў з ім, я ніколі не адчуваў знакамітай «трывогі аўтаноміі» (і заўважце, што ў мяне няма куды несці машыну, і я не маю карты для гэтай мэты), і праўда ў тым, што гэта выдатны выбар для тых, хто хочаце эканамічны і просты ў выкарыстанні і абслугоўванні.
Ці з'яўляецца гэта лепшым у асартыменце? На мой погляд, Hyundai Kauai Electric не заслужыў гэтае званне, таму што толькі цана тэхналогіі - гэта тое, што, на мой погляд, даказвае, што наяўнасць электрычкі больш не патрабуе гіганцкіх саступак.