Гук Формулы-1 у 2014 годзе можа быць не такім «крычаць», але, безумоўна, будзе эфектным.
У 2013 годзе Формула-1 развітваецца з атмасфернымі рухавікамі, таму што турбаматоры 2014 года зноў выходзяць на сцэну, пасля таго як яны былі закінуты ў 1989 годзе. Надышла чарга 2400-кубовых «атмосферных» V8, якія з выкарыстаннем будуць заменены на V6 аб'ёмам усяго 1600 куб. турба.
Больш кансерватыўныя прыхільнікі баяцца, што гэта змяненне ў архітэктуры рухавікоў пакіне на «вуліцах горычы» адзін з самых важных аспектаў дысцыпліны: гук, які выдаюць рухавікі. Але Эндзі Коўэл, галоўны інжынер аддзела рухавікоў F1 Mercedes, кажа, што баяцца няма чаго.
Па словах Коуэла, рухавікі аднамесных аўтамабіляў у 2014 годзе будуць менш «рыпяць» — бо не будуць біць такія нізкія ноты, але гэта не значыць, што ў іх будзе менш захапляльны шум. «Мне выпала прывілей быць у блокавым выпрабавальным пакоі, калі мы ўпершыню тэставалі рухавік 2014 года, і, паверце мне, я ўсміхаўся ад вуха да вуха», пранізлівы гук атмасферных рухавікоў будзе абменены на крыху ніжэй, але даволі ноты меладычныя, "дзякуючы напрамку, які мы прымаем", сказаў Коуэл.
З іншага боку, Коўэл лічыць, што гэтыя рухавікі дадуць больш захапляльнае візуальнае відовішча, «менш круціцца, гэтыя рухавікі будуць мець больш крутоўнага моманту», «гэта значыць, больш магутнасці з паваротаў...». Здаецца мне добрай прыкметай, вам не здаецца?
Тым не менш, для больш настальгічных або больш адчувальных на слых, вось некаторыя з лепшых сімфоній апошніх гадоў:
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста