Пасля некалькіх месяцаў спекуляцый Aston Martin і Red Bull прадставілі ў Жэневе тое, што абяцае стаць новым эталонам у свеце суперкараў: Aston Martin Valkyrie.
У дадатак да боскага імя, якое працягвае традыцыю аўтамабіляў, якія пачынаюцца з «V» брытанскага брэнда, у «Валькірыі» выкарыстоўваюцца тэхналогіі з Формулы-1 - Адрыян Ньюі, тэхнічны дырэктар Red Bull Racing, быў адным з удзельнікаў праекта. .
Падключэння да прэм'еры аўтаспорту пачынаюцца прама з рухавіка. У цэнтры Valkyrie ляжыць 6,5-літровы атмасферны блок V12 магутнасцю каля 1000 конскіх сіл, распрацаваны ў цесным супрацоўніцтве з Cosworth. Рухавік унутранага згарання працуе разам з электрычным блокам, распрацаваным харвацкай кампаніяй Rimac.
Як і ў аднамесных аўтамабілях Формулы-1, замест металічных тармазных дыскаў мы знаходзім дыскі з вугляроднага валакна, больш лёгкі матэрыял (яны важаць каля 1,5 кг), больш устойлівы і цеплаадвод - хоць ідэальная тэмпература складае 650ºC, гэтыя дыскі могуць дасягаць пікаў. вышэй за 1200º C. Уся тармазная сістэма з'яўляецца вынікам партнёрства паміж Alcon і Surface Transforms.
Яшчэ адна асаблівасць Aston Martin Valkyrie - становішча за рулём, ногі амаль на ўзроўні плячэй. Перад атрыманнем аўтамабіля будучыя ўладальнікі спартыўных аўтамабіляў павінны будуць зрабіць трохмернае сканаванне свайго кузава, каб адаптаваць сядзенне да фізічных асаблівасцяў кожнага кіроўцы, як гэта робіцца ў Формуле-1. Забараняецца набраць вагу...
У астатнім вага таксама быў адным з прыярытэтаў - зноў жа, як і ў Формуле-1. Aston Martin імкнецца да канчатковай вагі ў 1000 кг, што, калі будзе рэалізавана, будзе азначаць ідэальнае суадносіны вагі і магутнасці: з 1 цв. на кожны кілаграм вагі.
Выпуск Valkyrie абмежаваны 150 адзінкамі, якія падзеленыя паміж дарожнымі і конкурснымі мадэлямі, і якія будуць даступныя ў 2019 годзе. Усе асобнікі ўжо прададзеныя.