Праз два гады пасля таго, як упершыню далучыўся да «Smart tribe» тут, я вярнуўся ў Smart і адважыўся ў гарадскія джунглі. На гэты раз у Smart Fortwo Convertible.
Сёння, як і два гады таму, Smart застаецца «рэдкім відам» сярод аўтамабільнай фауны. За яго тэхнічныя рашэнні, за яго філасофію, адным словам, за ўсё. Але перш за ўсё за адчуванні, якія ён нам прапануе. Якія адрозніваюцца ад усіх машын, на якіх я ездзіў... і я шмат ездзіў, паверце. Пачынаючы са сціплага французскага грузавіка магутнасцю 50 л.з. і заканчваючы адным з самых капрызных і карысных аўтамабіляў, якія дамінуюць у гісторыі аўтамабіля (мне яшчэ трэба скончыць «дамінавальную» частку...).
Рухавік
Ёмістасць
0.9 Турба
ўлада
90 л.з
Двайковы
135 Нм
І калі я кажу пра адчуванні, я не кажу пра адчуванне рулявога кіравання (якое не з'яўляецца надзвычайным), хуткасць перадачы (якая ўсё роўна не хуткая), строгасць рухаў або камфорт на борце (кароткая колавая база). не дапускае цудаў) гэтага Smart Fortwo. Той, хто жадае ўсяго гэтага ў горадзе, выбірае Volkswagen Up!, Fiat 500 або Hyundai i10, згадаю толькі некалькі (маіх любімых).
Падабаецца гэта ці не...
Smart Fortwo прапануе вопыт, адрозны ад усіх сваіх гіпатэтычных канкурэнтаў - ці сапраўды ёсць канкурэнты для Fortwo? Досвед, які пакінуў нават бесстрашны абаронца позняга тармажэння, ад ESP і магутных рухавікоў, як я, здаўся. Таму што не ўсё - гэта прадукцыйнасць, як і не ўсё - гэта камфорт і гаджэты... Гэты Smart Fortwo Convertible - доказ гэтага.
Я прывяду вам два прыклады: паркоўка і рух па горадзе. Дзве задачы, якія пазбаўляюць мяне гадоў жыцця. Я ненавіджу! Першае, таму што я кепска паркуюся (вы можаце папрасіць мяне зрабіць усю дрыфт-схему, але не прасіць паркавацца паралельна першай), а другое, таму што я ўсё менш і менш мітусліва езжу па горадзе (вы можаце ўзяць Алентэжу з Алентэжу, але вы не можаце ўзяць Алентэжу з Алентэжу).
Fortwo цудоўным чынам ператварае гэтыя дзве задачы ў нешта падатнае. Паркоўка Smart - гэта дзіцячая гульня, а блукаць па горадзе за рулём настолькі смешна, што я думаю, што ўключу гэта ў свой Curriculum Vitæ, у частцы, прысвечанай дайверам.
Хобі? Безумоўна: чытанне, пісьмо, рыбалка, картынг і ўхіленне ад трафіку ў Smart Fortwo.
Цяпер я разумею, чаму мяне ніколі не выклікалі на шматлікія сумоўі. Наперадзе і назад да Smart Fortwo Cabrio...
Гэты Smart Fortwo Convertible, будучы кабрыялетам, дадае іншае вымярэнне да ўражанняў.
Зняць верх у канцы дня і прагуляцца па горадзе (або ўцячы з яго ...) сапраўды крута - вы можаце прачытаць адзін з гэтых «уцёкаў» тут. Як я ўжо казаў два гады таму, калі тэставаў «звычайную» версію Fortwo, расход гэтай версіі, абсталяванай турба-рухавіком 90 л.з. 0,9 турба, не вельмі добры (я магу зрабіць большы расход на сваім Peugeot 208, які большы і цяжэйшы ).
Але мы кампенсуем непрыязнасць сярэдніх амаль заўсёды вышэй 6,5 л/100 км прыязнасцю, якую атрымліваем з-за мяжы. Усе смешныя з гэтым Smart Fortwo Convertible - і гэты блок, у прыватнасці, у матава-шэрым колеры і з бардовым капотам працуе вельмі добра.
А за горад?
Як я ўжо казаў у іншых выпадках, гэтае пакаленне Smart Fortwo паводзіць сябе значна лепш, чым папярэднія пакаленні на нацыянальных дарогах і шашы. Гэта яшчэ не цуд выгібаў і камфорту, але гэта бяспечна і дае ўпэўненасць.
Электронныя дапаможнікі заўсёды знаходзяцца ў «высокай гатоўнасці», часам не даючы нам выдаліць як мага больш соку з гэтага рухавіка са здаровымі 90 к.с.
Капюшон. Я казаў табе пра капот?
Выцяжка аўтаматычная і простая ў эксплуатацыі. Калі ў вас ёсць гараж і надбаўка ў цане для вас не мае розніцы, абярыце гэты Smart Fortwo Convertible над жорсткай версіяй.
Акустычны камфорт не быў парушаны, жорсткасць шасі не была парушана, і Fortwo значна больш прывабны ў «адкрытым небе».
Амаль 20 000 еўра за Smart
Калі вы хочаце такі Smart, будзьце гатовыя выкласці амаль 20 000 еўра. «Амаль 20 000 еўра за машыну такога памеру?» — скажаце вы. Хітрасць ёсць. Гэта не аўтамабіль… гэта Smart.
Smart Fortwo Convertible, як і іншыя брэндавыя прадукты, выходзіць далёка за межы сваёй уласнай каштоўнасці.
Наяўнасць Smart - гэта пацвярджэнне многіх рэчаў, якія круты і добра выглядаюць у сацыяльных сетках. І, паводле маіх падлікаў, гэта каштуе каля 5000 еўра. Так што вы плаціце! Не пытай мяне, як я дайшоў да гэтага значэння...
Але логіка простая. Гэтак жа, як і сумачка хлопца па імені Майкл Корс (калі вы не ведаеце, хто гэта, спытайце ў сяброўкі...) каштуе 500 еўра. чамадан з белай этыкеткай каштуе 20 еўра. У рэшце рэшт, абодва выконваюць аднолькавую функцыю, але першая - гэта аб'ект жадання.
Цана.Цана.Цана.
Цана лухта? Магчыма, гэта не так. Вяртаючыся да прыкладу жаночых аксесуараў, праўда ў тым, што містэр Корс багаты, і я працягваю пісаць пра аўтамабілі. Такім жа чынам, як Smart працягвае паспяхова прадаваць свае аўтамабілі (якія ў самых базавых версіях каштуюць не так ужо і дорага). Гэта азначае, што паняцце «о, і такое дорага» перш за ўсё залежыць ад таго, што мы цэнім ці не.
У маім выпадку, калі б у мяне было дзіця і калі б у мяне было 20 000 еўра, каб купіць яму машыну, я быў бы надзвычай шчаслівы, калі б ён выбраў спартыўны аўтамабіль 2-га боку (я нават плакаў...), але калі б ён выбраў Smart Fortwo Convertible, ён таксама зразумее, чаму. Хаця мне было сумна...
Такім жа чынам, я спадзяюся, што ніхто не будзе асуджаць мяне за тое, што я лічу, што выдаткаваць 20 000 еўра на машыну для трэкаўскіх дзён разумна, я не зраблю памылку, асуджаючы каго-небудзь за тое, што ён купіў аўтамабіль, які прымушае іх адчуваць сябе добра. У рэшце рэшт, праўда ў тым, што цана рэчаў вымяраецца іх карыснасцю або тым, што яны прымушаюць нас адчуваць. Гэта тычыцца твора мастацтва, печы і... машыны.
Тым не менш, ёсць рэчы, якія не выбачаюцца, улічваючы цану і прэміум пазіцыянаванне Smart Fortwo Convertible. А менавіта адсутнасць сістэмы запальвання без ключа (у машыне, якая робіць сцяг таго, што гэта практычна) або адсутнасць стандартнай сістэмы аўтаматычнага тармажэння (у машыне, якая праводзіць сваё жыццё ў горадзе).
