Часы Type R з атмасфернымі рухавікамі, якія набіралі абароты, як быццам не было заўтра, усё больш аддаляюцца. Сёння міфічны ўдар VTEC - гэта далёкі ўспамін, заменены бінарным ударам сярэдняга дыяпазону дзякуючы надзарадцы.
Гэта не спыніцца на гэтым... Увядзіце REV?
Падаецца іранічным, што злучэнне літар EV з R прыводзіць да ангельскага памяншэння для паваротаў. Але не падманвайце сябе. Гаворка не ідзе пра вяртанне міфічных атмасферных рухавікоў, якія здольныя развіваць больш за 8000 абаротаў у хвіліну. EV адносіцца да электрычнага транспартнага сродку або электрамабіля.Іншымі словамі, такім жа чынам, як Type R у канчатковым выніку вызначыў самыя спартыўныя мадэлі брэнда, Honda спадзяецца, што Type REV робіць тое ж самае для гібрыдаў і электрычных. Гэта новы свет, без сумневу.
А з улікам тызера, здаецца, першым кандыдатам на апрацоўку Type REV будзе Civic. Што мы ведаем, так гэта тое, што пакуль гэта толькі прататып, цалкам функцыянальны, які будзе прадстаўлены ў бліжэйшы час.
Тэхналогія імпартаваная з Honda NSX
Па словах крыніц у Razão Automóvel, прататып з'яўляецца вынікам зліцця трансмісіі Civic Type R з сістэмай Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD), якую мы можам знайсці на Honda NSX.
Памятаеце, што японскі спартыўны аўтамабіль спалучае ў сабе свой твін-турба V6 з трыма электрарухавікамі - адзін размешчаны паміж трансмісіяй і рухавіком і два спераду, па адным на кожнае кола. Гэта складаная сістэма - даведайцеся тут усе дэталі.
Цяпер Civic - гэта «ўсё наперадзе» з механічнай каробкай перадач, у адрозненне ад NSX, які мае цэнтральны задні рухавік і скрынку перадач з падвойным счапленнем. Здаецца, Honda спрасціла сістэму ў адаптацыі да Civic.
Type REV будзе падтрымліваць ручную скрынку Type R, абыходзіцца без электрарухавіка ў трансмісіі. А пярэднія электрарухавікі NSX цяпер прыводзяць у рух заднюю вось Civic. Такім чынам, Civic Type REV будзе AWD (поўны прывад).
Калі электрарухавікі такія ж, як і ў NSX, гэта азначае, што яны будуць мець 74 л.з. і 147 Нм крутоўнага моманту пры нулявых абаротах. У спалучэнні з 320 л.з. 2.0 Turbo новага Civic Type R, Type REV павінен быць вельмі блізкі да 400 л.з.
Электрарухавікі будуць сілкавацца ад літыевай батарэі, а пярэднія тормазы атрымаюць рэгенерацыйную здольнасць. Даданне электронаў у трансмісію азначае баласт. Honda, здаецца, ведае пра гэта і згадвае кароткую нататку па гэтым пытанні, у якой прататып абяцае «даследаваць новыя шляхі не толькі з пункту гледжання ўстойлівасці, але і матэрыяльных даследаванняў».
Эфекты руху задняй восі з рухавікамі, здольнымі вырабляць «імгненны» крутоўны момант, павінны быць адным з самых інтрыгуючых аспектаў будучага Type REV. Пераходзячы ад прататыпа да вытворчасці, ён стане альтэрнатыўным і дзіўным супернікам такім машынам, як Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 або новы Audi RS3.
Нам давядзецца пачакаць яшчэ некаторы час, каб даведацца падрабязнасці аб гэтым мега-люку. Ці рыхтуецца Honda у сярэднетэрміновай перспектыве скончыць з міфічнай абрэвіятурай Type R і замяніць яе на электрычны Type REV?
Цяпер вернемся да рэальнасці. З Днём Смехароў!