З 75 адзінак, вырабленых і вырабленых на базе BMW M3 (E36), ACS 3 CLS з'яўляецца прыкладам «пачаткаў» пераўтварэнняў, зробленых AC Schnitzer на аснове мадэляў BMW і, верагодна, варыянт M3 (E36), пра які вы не ведалі.
Копія, пра якую мы сёння з вамі гаворым, прадаецца ў Ганконгу, на сайце Contempo Concept, за мільён дзвесце тысяч ганконгскіх даляраў (каля 135 000 еўра) і мае ўсяго 30 000 міль (каля 48 000 кіламетраў) з моманту вытворчасці ў 1995 годзе.
Пад капотам застаецца радны шасціцыліндравы 3,0 л BMW M3 (E36). Аднак першапачатковыя 286 конскіх сіл і 320 Нм крутоўнага моманту былі павялічаны да прыкладна 324 л. Гэта дазволіла ACS3 CLS дасягнуць 100 км/г за 5,5 с і максімальнай хуткасці 276 км/г.
Схуднець таксама было мэтай.
Акрамя павелічэння магутнасці, AC Schnitzer таксама знізіў вагу M3 (E36). І калі гэта праўда, што M3 (E36) больш нельга было лічыць цяжкім аўтамабілем (вагой каля 1460 кг), то ACS3 CLS атрымалася яшчэ лягчэй (важыць прыкладна на 160 кг менш) дзякуючы выкарыстанню вугляродных панэляў. іншыя… геніяльныя рашэнні.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Каб зэканоміць вагу ACS3 CLS, AC Schnitzer замяніў задняе сядзенне ... адзіночным бакетам. Па-ранейшаму ў інтэр'еры новы руль вылучаецца дэталямі з вугляроднага валакна, але галоўным чынам для панэлі прыбораў. На месцы тыповых цыферблатаў BMW — прыборная панэль, узятая з турыстычнага аўтамабіля.
У дадатак да новага рулявога кола, ACS 3 CLS мае прымяненне з вугляроднага валакна.
Сярод змен яшчэ варта вылучыць прыняцце ACS3 CLS рэгуляванай падвескі і высокаэфектыўных тармазоў. Звонку змены непрыкметныя, толькі новыя колы, выхлопная труба, бамперы, элероны і бакавыя спадніцы.