З коштам класікі, асабліва самай асаблівай і экзатычнай, якія складаюць мільёны еўра, многія аддаюць перавагу захоўваць свае каштоўныя машыны ў гаражы, ідучы так далёка, каб герметызаваць іх з выдатна кантраляванымі ўмовамі тэмпературы і вільготнасці.
Але ніводзін аўтамабіль, якім бы дарагім, асаблівым або рэдкім, не заслугоўваў таго, каб яго зачынілі ў гаражы, чакаючы, пакуль яго рыначная цана дадасць некалькі нулёў на рахунак ўладальніка. Гэта абыходзіцца без сваёй асноўнай мэты: атрымліваць асалоду ад гэтага не толькі, калі ён стаіць на месцы, але перш за ўсё, каб атрымліваць асалоду ад яго, калі ім рухаюць.
Месца для аўтамабіляў — на дарозе, на дарожках, кідаючы выклікі на паваротах і крычачы «дай мне яшчэ газу» з усіх ног. Асабліва, калі гаворка ідзе пра Ferrari 288 GTO, першай главе ў серыі вельмі асаблівых мадэляў, якія маюць марку cavallino rampante: F40, F50, Enzo і LaFerrari.
Гэтаму 288 GTO пашанцавала з такім уладальнікам... які корміць яго бензінам. Гэтак жа, як гэта відэа падагравае нашу запал да аўтамабіляў. Che macchina!
Аўтар гэтага кароткаметражнага фільма - Петроліцыус, ён коратка знаёміць нас з адным з 272 выпушчаных аўтамабіляў.