Упершыню за 28 гадоў ст Kia Sportage , паўднёвакарэйскі пазадарожнік будзе мець спецыфічную версію для еўрапейскага кантынента. Пазадарожнік пятага пакалення быў прадстаўлены ў чэрвені, а вось «еўрапейскі» Sportage паказвае сябе толькі цяпер.
Ён адрозніваецца ад іншых Sportage, перш за ўсё, сваёй меншай даўжынёй (больш падыходзіць для еўрапейскай рэчаіснасці) — на 85 мм карацей — што мела следствам выразны аб'ём ззаду.
«Еўрапейскі» Sportage страціў трэцяе бакавое шкло і атрымаў шырэйшую C-стойку і перагледжаны задні бампер. У пярэдняй частцы — гэта своеасаблівая «маска», якая аб'ядноўвае рашотку радыятара і фары, перасякаемую дзённымі хадавымі агнямі ў форме бумеранга — адрозненні ў дэталях.
Таксама ў раздзеле эстэтыкі ўпершыню Sportage мае чорны дах, характэрны для версіі GT Line. Нарэшце, новы Sportage можа быць абсталяваны коламі ад 17 да 19 цаляў.
Карацей, але расла паўсюль
Калі «еўрапейскі» Kia Sportage карацейшы за «глабальны» Sportage, то ён расце ва ўсе бакі ў параўнанні са сваім папярэднікам.
Заснаваная на платформе N3 ад Hyundai Motor Group — той самай, якой абсталяваны, напрыклад, «стрыечны брат» Hyundai Tucson — новая мадэль мае даўжыню 4515 мм, шырыню 1865 мм і вышыню 1645 мм, адпаведна на 30 мм даўжэй, 10 мм шырэй і 10 мм. мм вышэй, чым мадэль, якую ён замяняе. Колавая база таксама вырасла на 10 мм, стаўшы на 2680 мм.
Сціплы знешні рост, але дастатковы, каб гарантаваць паляпшэнне ўнутраных квот. Сярод асноўных момантаў - прастора, адведзеная для галавы і ног задніх пасажыраў, а таксама аб'ём багажнага аддзялення, які падскоквае з 503 л да 591 л і падымаецца да 1780 л пры складзеных сядзеннях (40:20:40).
Уплыў EV6
Больш выразны і дынамічны стыль экстэр'ера падпарадкоўваецца новай мове «United Opposites», і нам удалося знайсці некаторыя агульныя моманты з электрычным EV6, а менавіта адмоўную паверхню, якая ўтварае вечка багажніка, або тое, як лінія таліі падымаецца да задняй часткі.
Унутры гэтае натхненне або ўплыў EV6 не знікае. Новы Sportage відавочна адыходзіць ад свайго папярэдніка і прымае значна больш сучасны дызайн ... значна больш лічбавы. На прыборнай панэлі цяпер дамінуюць два экраны, адзін для прыборнай панэлі, а другі тактыльны для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, абодва з 12,3 цаляў.
Гэта таксама прадугледжвае меншую колькасць фізічных каманд, нягледзячы на тое, што мы не зайшлі так далёка ў гэтым попыте, як іншыя прапановы. Вылучыце для новай паваротнай каманды для трансмісіі на цэнтральнай кансолі, зноў жа, падобна на EV6.
У дадатак да лічбавага кантэнту, у гэтым пазадарожніку новага пакалення значна палепшана падключэнне. Цяпер новы Kia Sportage можа атрымліваць выдаленыя абнаўленні (праграмнае забеспячэнне і карты), мы таксама можам атрымаць доступ да сістэмы выдалена праз мабільнае прыкладанне Kia Connect, якое дае доступ да розных функцый (напрыклад, прагляд або інтэграцыя календара са смартфона).
Рэкамендаваныя гібрыды
Практычна ўсе рухавікі новага Kia Sportage будуць мець нейкую электрыфікацыю. Усе бензінавыя і дызельныя рухавікі з'яўляюцца паўгібрыднымі 48 V (MHEV), з асноўнымі новаўвядзеннямі з'яўляюцца даданне звычайнага гібрыда (HEV) і падключанага гібрыда (PHEV).
Sportage PHEV спалучае бензінавы 1.6 T-GDI магутнасцю 180 л. с. з электрарухавіком з пастаяннымі магнітамі, які выпрацоўвае 66,9 кВт (91 л. с.) пры максімальнай камбінаванай магутнасці 265 л.з. Дзякуючы літый-іённа-палімернай батарэі ёмістасцю 13,8 кВт·г, гібрыдны пазадарожнік, які падключаецца, будзе мець запас ходу ў 60 км.
Sportage HEV таксама спалучае ў сабе той жа 1.6 T-GDI, але яго электрычны рухавік з пастаяннымі магнітамі складае 44,2 кВт (60 к.с.) — максімальная камбінаваная магутнасць складае 230 к.с. Літый-іённы палімерны акумулятар значна меншы - усяго 1,49 кВт/г, і, як і ў гэтым тыпе гібрыда, ён не патрабуе вонкавай зарадкі.
1.6 T-GDI таксама даступны ў выглядзе мяккага гібрыда або MHEV з магутнасцю 150 або 180 к.с. і можа спалучацца з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем (7DCT) або шасціступеністай механічнай каробкай перадач. .
Дызельны 1.6 CRDI даступны з магутнасцю 115 або 136 к.с. і, як і 1.6 T-GDI, ён можа быць звязаны з 7DCT або механічнай каробкай перадач. Больш магутная версія 136 л.з. даступная з тэхналогіяй MHEV.
Новы рэжым язды, калі скончыцца асфальт
У дадатак да новых рухавікоў, у раздзеле аб дынаміцы — спецыяльна адкалібраваным з улікам еўрапейскіх адчуванняў — і кіраванні, новы Kia Sportage, у дадатак да звычайных рэжымаў язды Comfort, Eco і Sport, дэбютуе рэжым Terrain. Ён аўтаматычна рэгулюе шэраг параметраў для розных тыпаў паверхні: снегу, гразі і пяску.
Вы таксама можаце разлічваць на электроннае кіраванне падвескай (ECS), якое дазваляе пастаянна кантраляваць амартызацыю ў рэжыме рэальнага часу, а таксама з поўным прывадам (электронная сістэма кіравання AWD).
Нарэшце, як і варта было чакаць, Sportage пятага пакалення мае найноўшыя памочнікі кіроўцы (ADAS), якія Kia аб'яднала пад назвай DriveWise.
Калі прыходзіць?
Публічны дэбют новага Kia Sportage адбудзецца ў пачатку наступнага тыдня, на Мюнхенскім аўтасалоне, але яго камерцыялізацыя ў Партугаліі пачнецца толькі ў першым квартале 2022 года. Цэны пакуль не абвешчаныя.