Да прыходу новага нам яшчэ каля паўгода Kia EV6 на наш рынак, але паўднёвакарэйскі брэнд ужо раскрыў свае асноўныя асаблівасці, структуру асартыменту і цэны на новы электрычны красовер.
Менавіта яна з'яўляецца ініцыятарам глыбокай трансфармацыі вытворцы, якая адлюстроўвае тое, што перажывае аўтамабільная прамысловасць. Нядаўна мы бачылі, як брэнд паказаў новы лагатып, графічны малюнак і подпіс, Plano S або стратэгію на наступныя пяць гадоў (падкрэсліваючы больш электрыфікацыі, стаўку на мабільнасць і нават увод у новыя сферы бізнесу, такія як транспартныя сродкі спецыяльнага прызначэння або PBV ), а таксама новы крок у яго дызайне (дзе EV6 - гэта першая глава),
Трансфармацыя, якая таксама суправаджаецца амбіцыйнымі планамі росту, таксама ў Партугаліі. Мэта Kia — падвоіць продажы ў краіне да 10 000 адзінак да 2024 года, павялічыўшы долю з 3,0% чаканых у 2021 годзе да 5,0% у 2024 годзе.
EV6 GT
EV6, першы з многіх
Kia EV6 - гэта першая матэрыялізацыя стратэгіі Plan S для электрамабіляў - да 2026 года будзе выпушчана 11 новых 100% электрамабіляў. Гэта першы брэнд, які будзе заснаваны на спецыяльнай платформе e-GMP для электрычных транспартных сродкаў. транспартныя сродкі групы Hyundai, якія яна падзяляе з новым Hyundai IONIQ 5.
Гэта таксама першая, якая прыняла новую філасофію дызайну брэнда “Opostos Unidos”, якая будзе паступова пашырацца на астатнюю частку асартыменту вытворцы.
Гэта красовер з дынамічнымі лініямі, на яго электрычную прыроду паказвае асабліва кароткая пярэдняя частка (у адносінах да яго габарытных памераў) і доўгая колавая база ў 2900 мм. Маючы даўжыню 4680 мм, шырыню 1880 мм і вышыню 1550 мм, Kia EV6 у канчатковым выніку мае ў якасці патэнцыйных канкурэнтаў Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 або нават Tesla Model Y.
Чакаецца прасторная кабіна, а задняе багажнае аддзяленне аб'яўляе 520 л. Ёсць невялікі пярэдні багажны адсек на 20 або 52 л, у залежнасці ад таго, поўнапрывадны ці задні. Інтэр'ер таксама адрозніваецца выкарыстаннем устойлівых матэрыялаў, такіх як перапрацаваны ПЭТ (той жа пластык, які выкарыстоўваецца ў бутэльках безалкагольных напояў) або веганская скура. На прыборнай панэлі дамінуе наяўнасць двух выгнутых экранаў (кожны па 12,3 цаляў), і ў нас ёсць плавае цэнтральная кансоль.
У Партугаліі
Калі ён прыбудзе ў Партугалію ў кастрычніку, Kia EV6 будзе даступны ў трох версіях: Air, GT-Line і GT. Усе яны адрозніваюцца наяўнасцю унікальных элементаў стылю, як звонку — ад бампераў да вобадаў, якія праходзяць праз парогі або тон храмаванай аздаблення — так і знутры — сядзенняў, пакрыццяў і спецыфічных падрабязнасці аб GT.
Кожны з іх таксама мае розныя тэхнічныя характарыстыкі. Доступ да асартыменту ажыццяўляецца з дапамогай EV6 паветра , абсталяваны заднім электрарухавіком (задні прывад) з батарэяй ёмістасцю 58 кВт/г, што дазволіць праехаць 400 км (канчатковае значэнне будзе пацверджана).
THE EV6 GT-Line пастаўляецца з большай батарэяй, 77,4 кВт·г, якая суправаджаецца павелічэннем магутнасці ад задняга рухавіка, які ўзрастае да 229 л.з. GT-Line таксама з'яўляецца EV6, які праходзіць найбольш далёка, перасягнуўшы адзнаку ў 510 км.
Нарэшце, EV6 GT гэта найлепшая і самая хуткая версія дыяпазону, здольная нават «пужаць» у сапраўдным спартыўным разгоне — як брэнд прадэманстраваў у інтрыгуючай гонцы. Яго высокая прадукцыйнасць — усяго 3,5 секунды для дасягнення 100 км/г і максімальная хуткасць 260 км/г — дзякуючы другому электраматору, усталяванаму на пярэдняй восі (прывад на чатыры колы), што павялічвае колькасць коней да каласальныя 585 л.з. — гэта самая магутная Kia.
Ён выкарыстоўвае тую ж батарэю ёмістасцю 77,4 кВт-г, што і GT-Line, але запас ходу складае каля 400 км.
Абсталяванне
Kia EV6 таксама паказвае сябе як прапанова з высокім тэхналагічным утрыманнем, прычым усе версіі пастаўляюцца з некалькімі памочнікамі ваджэння, такімі як HDA (памочнік ваджэння па аўтамагістралі), адаптыўны круіз-кантроль або памочнік па абслугоўванні праезнай часткі.
На ст EV6 паветра У нас таксама ёсць бесправадная зарадная прылада для смартфона, разумны ключ і багажнае аддзяленне, святлодыёдныя фары і 19-цалёвыя колы ў стандартнай камплектацыі. THE EV6 GT-Line дадае такое абсталяванне, як скураныя сядзенні з алькантары і веган, камера 360º, манітор сляпых зон, дыстанцыйны памочнік пры паркоўцы, праявы дысплей і сядзенні з сістэмай рэлаксацыі.
Нарэшце, EV6 GT , топ-версія, дадае 21-цалевыя колы, спартыўныя сядзенні з алькантары, гукавую сістэму Meridian і панарамны люк. Гэта не спыняецца на дасягнутым, бо ён пастаўляецца з больш прасунутай версіяй асістэнта ваджэння па аўтастрадзе (HDA II) і двухнакіраванай зарадкай (V2L або Vehicle to Load).
У апошнім выпадку гэта азначае, што EV6 можна разглядаць амаль як велізарны павербанк, здольны зараджаць іншыя прылады або нават іншы электрамабіль.
Гаворачы пра пастаўкі…
EV6 таксама дэманструе сваю тэхналагічную складанасць, калі вы бачыце, як яго акумулятар (вадкаснае астуджэнне) зараджаецца напругай 400 або 800 В — дагэтуль гэта дазвалялі толькі Porsche Taycan і яго брат Audi e-tron GT.
Гэта азначае, што пры найбольш спрыяльных умовах і пры максімальна дазволенай магутнасці зарадкі (239 кВт на пастаянным току) EV6 можа «запоўніць» акумулятар да 80% ёмістасці ўсяго за 18 хвілін або дадаць дастаткова энергіі на 100 км менш. чым за пяць хвілін (з улікам двухколавай версіі з батарэяй ёмістасцю 77,4 кВт/г).
Гэта таксама адна з нямногіх электрычных мадэляў у продажы, якія могуць скарыстацца патэнцыялам новых звышхуткіх зарадных станцый ад IONITY, якія пачалі паступаць у нашу краіну:
Калі прыходзіць і колькі каштуе?
Папярэдне забраніраваць новы Kia EV6 можна будзе з гэтага месяца, а першыя пастаўкі адбудуцца ў кастрычніку. Цэны на EV6 Air пачынаюцца ад 43 950 еўра, пры гэтым Kia прапануе на аснове гэтай версіі спецыяльную прапанову для бізнес-кліентаў за 35 950 еўра + ПДВ.
| Версія | ўлада | Цяга | Барабаны | Аўтаномнасць* | Кошт |
|---|---|---|---|---|---|
| паветра | 170 л.з | назад | 58 кВт/г | 400 км | 43 950 еўра |
| GT-Line | 229 л.з | назад | 77,4 кВт/г | +510 км | 49 950 еўра |
| GT | 585 л.з | цэласная | 77,4 кВт/г | 400 км | 64 950 еўра |
* Канчатковыя характарыстыкі могуць адрознівацца