Які нарадзіўся ў 2014 годзе праект па стварэнні электрамабіля ад Dyson (брытанскі брэнд, вядомы сваімі пыласосамі), у рэшце рэшт быў скасаваны ў кастрычніку мінулага года.
Цяпер, з адменай праекта, мы так і не даведаліся, якім будзе электрычны аўтамабіль Дайсана. Я маю на ўвазе, што мы ніколі яго не бачылі... да гэтага часу.
У інтэрв'ю брытанскай газеце The Sunday Times мільярдэр сэр Джэймс Дайсан, чалавек, які стаіць за Dyson, раскрыў, якім бы выглядаў першы аўтамабіль гэтай маркі.
Сэр Джэймс ДайсанУ мяне няма дыяпазону. Трэба было атрымліваць прыбытак ад кожнай машыны, інакш гэта паставіць пад пагрозу ўсю кампанію. У рэшце рэшт, гэта было занадта рызыкоўна».
"N526"
Электрамабіль Дайсана пад кодавай назвай «N526» быў распрацаваны як супернік Tesla Model X.
З сям'ю сядзеннямі даўжынёй каля 5,0 м, шырынёй 2 м і вышынёй 1,7 м электрамабіль Dyson будзе мець два рухавіка па 200 кВт кожны (272 л.з.), якія ў суме гарантуюць 544 л.з. і 649 Нм крутоўнага моманту.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Усё гэта дазволіць яму разагнацца ад 0 да 100 км/г за 4,8 с — вельмі добрае значэнне з улікам 2,6 тоны — і дасягнуць максімальнай хуткасці 201 км/г (абмежаваная). Аўтаномнасць павінна быць адным з яго галоўных аргументаў: прыкладна 1000 км, дакладней 966 км , што амаль удвая перавышае Tesla Model X Long Range.
Па словах сэра Джэймса Дайсана, праект электрамабіля Дайсана каштаваў 500 мільёнаў фунтаў (каля 564 мільёнаў еўра) яго ўласных грошай, перш чым ён вырашыў яго скасаваць. Ён і яго кампанія прыйшлі да высновы, што транспартны сродак не будзе камерцыйна жыццяздольным, і яны вырашылі скончыць праект.
Ён падлічыў, што кожнаму падраздзяленню трэба будзе генераваць 150 000 фунтаў стэрлінгаў (каля 168 500 еўра), каб дасягнуць бясстратнасці. Без прыбытковага асартыменту мадэляў рухавікоў унутранага згарання для падтрымкі гэтага праекта страты былі б велізарныя для кожнай вырабленай адзінкі.
Сэр Джэймс Дайсан, самы багаты чалавек Вялікабрытаніі, выдаткаваў 500 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў на распрацоўку электрамабіля, каб канкурыраваць з Tesla. Потым ён адмовіўся ад яго, перш чым першы прататып адправіўся ў дарогу. Ён кажа Джону Арліджу, чаму https://t.co/mIVmVFnN6D
— Часопіс The Sunday Times (@TheSTMagazine) 17 мая 2020 г
Што тычыцца каманды, якая ўдзельнічае ў праекце, якая налічвае каля 500 элементаў, то цяпер яна ўдзельнічае ў іншых праектах Dyson.
Крыніцы: CarScoops; Аўтакар; engadget і The Sunday Times.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.