Subaru, які знік з Партугаліі некалькі гадоў таму, перажывае складаны перыяд рашэнняў. Яго легендарны 2,5-літровы баксёрны рухавік дае яму штосьці рабіць. Няздольнасць адпавядаць усё больш строгім патрабаванням еўрапейскага заканадаўства па барацьбе з выкідамі, гэта можа нават прывесці да таго, што наступнае пакаленне папулярнага Subaru WRX STi знікне... а затым вернецца з гібрыднай трансмісіяй.
Акрамя таго, такую магчымасць прызнаў у заявах AutoRAI.nl кіраўнік аддзела продажаў і маркетынгу Subaru Europe Дэвід Дэла Стрыта. Што ён нават прызнаў, што «мы перажываем этап, калі, хоць і толькі часова, мы не збіраемся прадаваць WRX STi».
WRX STi. Прывітанне гібрыд?
Як патлумачыў той жа адказны, гаворка ідзе аб выкананні ўсё больш абмежавальных законаў супраць забруджвання ў Еўропе. Што ў канчатковым выніку зробіць «наш цяперашні баксёрскі чатырохцыліндравы 2,5-літровы турбарухавік больш не можа выкарыстоўвацца ў будучыні». Ці, прынамсі, не ў Еўропе.
Аднак у выніку такой сітуацыі японскі вытворца ўжо вывучае некалькі магчымасцяў у плане рухавікоў. У тым ліку магчымасць разгарнуць гібрыдную рухальную сістэму, што дазволіць працягваць прадаваць WRX STi на Старым кантыненце.
Viziv Performance Concept - гэта чаканне
Нагадаем, Subaru прадставіла канцэпт Viziv Performance на апошнім Токійскім аўтасалоне. Прататып, які быў адзначаны некалькімі сектарамі як чаканне наступнага WRX. І якая, да таго ж, атрымала выдатныя водгукі.
Што тычыцца рухавіка, абранага для Viziv, то Subaru нічога не раскрывае, прызнаючы толькі, што зможа прыняць на ўзбраенне вядомы баксёрскі рухавік з поўным прывадам. Па сутнасці, рашэнне, якое неўзабаве павінна будзе перастаць прадаваць на Старым кантыненце, дзе WRX STi па-ранейшаму мае столькі і такіх добрых прыхільнікаў.