Мэта была зразумелая: праехаць менш за сем хвілін на коле Нюрбургрынга на чатырохдзвярным аўтамабілі. У цяперашні час серыйная мадэль Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio трымае гэты рэкорд з часам 7′ 32″. Каб дасягнуць гэтага, Subaru звярнулася да WRX STi, сваёй цяперашняй мадэлі з большай прадукцыйнасцю.
Але гэта практычна не мае дачынення да серыйнай мадэлі. На самай справе гэты WRX STi - «стары знаёмы».
Ён выглядае па-іншаму, атрымаў новую назву - WRX STi Type RA - але гэта той самы аўтамабіль, які пабіў рэкорд вострава Мэн у 2016 годзе, за рулём якога быў Марк Хігінс. Іншымі словамі, гэта «д'ябальская» машына. Падрыхтаваны Prodrive, ён абсталяваны ўсім вядомым чатырохцыліндравым баксёрам аб'ёмам 2,0 літра. Што незвычайна, дык гэта 600 конскіх сіл, здабытых з гэтага блока! І нават будучы з наддувом, Prodrive сцвярджае, што гэта штуршак здольны дасягаць 8500 абаротаў у хвіліну!
Перадача на чатыры колы ажыццяўляецца з дапамогай паслядоўнай скрынкі перадач ад самой Prodrive, з пераключэннем перадач ад 20 да 25... мілісекунд. Адзіны кампанент, які застаецца арыгінальным, - гэта актыўны дыферэнцыял, які размяркоўвае магутнасць паміж двума восямі. Падвеска мае тыя ж характарыстыкі, што і ралійныя аўтамабілі, а вентыляваныя дыскі 15 цаляў з васьміпоршневымі тармазнымі суппортамі. Шырыня Slick мае шырыню дзевяць цаляў. нарэшце, задняе крыло можна адрэгуляваць электронным шляхам з дапамогай кнопкі на рулі.
Дождж, пракляты дождж!
Subaru WRX STi Type RA (з Record Attempt), здаецца, мае правільныя інгрэдыенты, каб атрымаць менш чым за сем хвілін да «Зялёнага пекла». Але ў маці-прыроды былі іншыя планы. Дождж, які выпаў на трасу, перашкодзіў любым спробам дасягнуць прапанаванай мэты.
Гэта не было перашкодай для таго, каб даставіць машыну на трасу ў якасці дакумента з выявамі. За рулём Рычы Стэнаўэй, 25-гадовы новазеландскі кіроўца. Неспрыяльныя ўмовы надвор'я прадыктавалі спробу рэкорду пачакаць яшчэ суткі. «Мы вернемся», — запэўніў Майкл Макхейл, дырэктар па камунікацыях Subaru.
Памятаеце задняе крыло, якое асуджала будучы Subaru BRZ STi?
Ну тады забудзь пра гэта. Нас усіх увялі ў зман. БРЗ СТі не будзе, прынамсі пакуль.
Выява на заднім крыле належыць серыйнаму WRX STi Type RA, які будзе прадстаўлены 8 чэрвеня. Іншымі словамі, Subaru збіраўся заваяваць рэкорд Нюрбургрынга ў чатырохдзвярных салонах і звязаць гэты рэкорд з новай версіяй.
Ну, не вельмі добра атрымалася. Мала таго, што ён падвёў рэкорд, палова свету цяпер з нецярпеннем чакае BRZ STi, а не WRX STi Type RA.
З іншага боку, Subaru WRX STi Type RA абяцае. Вугляродны дах і задняе крыло, перагледжаная падвеска з амартызатарамі Bilstein, каваныя 19-цалевыя дыскі BBS і сядзенні Recaro будуць часткай арсенала новай машыны. Subaru таксама кажа пра мадэрнізацыю рухавікоў і перадаткавыя адносіны, але на дадзены момант мы не ведаем, што гэта значыць. Будзем чакаць!
