У гэтым годзе KIA вырашыла не прывозіць новыя мадэлі на Жэнеўскі аўтасалон, засяродзіўшы ўвагу на тэхналогіях, якія яна распрацоўвае. KIA Soul EV - гэта рэтранслятар з іншых салонаў, але ўсё больш сталы прадукт.
Кульмінацыяй з выпускам 2-га пакалення KIA Soul, версія EV, прыбывае ў Жэневу з важкімі аргументамі ў сегменце электрамабіляў.
Як і ўсе прадукты KIA, KIA Soul EV таксама будзе мець 7-гадовую гарантыю або 160 000 км.
Знешне KIA Soul EV ва ўсіх адносінах падобны на астатніх сваіх братоў у лінейцы Soul, іншымі словамі, панарамны дах, 16-цалевыя колы і святлодыёднае асвятленне з'яўляюцца такімі элементамі. Але вялікія адрозненні заключаюцца ў пярэдняй і задняй секцыях, якія атрымліваюць за цалкам перапрацаваныя і спецыфічныя амортизаторы.
Унутры KIA вырашыла забяспечыць KIA Soul EV новым пластыкам за кошт выкарыстання формаў з падвойным упырскваннем, а прыборная панэль KIA Soul EV была больш якаснай і мякчэй навобмацак. Лічбавыя прыборы выкарыстоўваюць экраны з тэхналогіяй OLED.
Для тых, хто заўсёды задаваўся пытаннем, што будзе, калі ў электрамабіля скончыцца магутнасць, KIA вырашыла праблему ўкараненнем інтэлектуальнай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы. Акрамя інтэлектуальнай сістэмы кандыцыянавання, якая спажывае менш энергіі, яна яшчэ і праграмуемая.
Але ёсць яшчэ. Інтэлектуальная інфармацыйна-забаўляльная сістэма змяшчае спецыфічную антыстрэсавую функцыю, якая дазваляе ў рэжыме рэальнага часу праглядаць увесь расход энергіі KIA Soul EV і разам з навігацыйнай сістэмай адлюстроўваць бліжэйшыя зарадныя станцыі, а таксама аўтаномнасць, інтэграваная ў GPS трэк.
Механічна KIA Soul EV прыводзіцца ў рух ад электрарухавіка магутнасцю 81,4 кВт, што эквівалентна 110 конскіх сіл, з максімальным крутоўным момантам 285 Нм. Электрарухавік сілкуецца ад камплекта палімерных літый-іённых акумулятараў, якія ў параўнанні з традыцыйнымі літый-іённымі батарэямі маюць вялікую шчыльнасць, агульнай магутнасцю 27 кВт·г.
Скрынка перадач толькі з адной перадачай перадач дазваляе Soul EV разагнацца да 100 км/г прыкладна за 12 с, дасягаючы максімальнай хуткасці 145 км/г.
Запас ходу, абяцаны KIA для KIA Soul EV, складае 200 км. KIA Soul EV таксама з'яўляецца лідэрам у сваім класе з акумулятарнай батарэяй з 200 Вт·г/кг элементаў, што азначае вялікую ёмістасць назапашвання энергіі ў параўнанні з яго вагой.
Каб абыйсці праблему ўплыву нізкіх тэмператур на эфектыўнасць батарэі, KIA ў партнёрстве з SK Innovation распрацавала адмысловую формулу для электраліта, каб батарэі працавалі ў шырокім дыяпазоне тэмператур.
Што датычыцца павелічэння колькасці цыклаў батарэі, то ёсць зарадкі і разрадкі, то KIA выкарыстоўвала станоўчыя электроды (катодны элемент, з нікель-кабальтавага марганца) з адмоўнымі электродамі (анодны элемент, з вугляроднага графіту) і камбінацыю гэтых элементаў з нізкім супраціўленнем, дазваляе больш эфектыўна разраджаць акумулятар.
Каб KIA Soul EV адпавядаў стандартам бяспекі пры краш-тэстах, акумулятар абаронены керамічным пакрыццём.
KIA Soul EV, як і ўсе электрычныя і гібрыдныя мадэлі, таксама мае сістэмы рэкуперацыі энергіі. Тут інтэграваны ў рэжымы язды: рэжым язды і рэжым тармажэння.
Рэжым тармажэння мэтазгодны толькі на спусках з-за большай магутнасці ўтрымання электрарухавіка. Ёсць таксама рэжым ECO, які спалучае ў сабе эфектыўнасць усіх сістэм, таму яны найменш уплываюць на аўтаномнасць.
Зарадная прылада пераменнага току магутнасцю 6,6 кВт дазваляе KIA Soul EV цалкам зарадзіць акумулятары за 5 гадзін, а для 80% зарадкі дастаткова ўсяго 25 хвілін на пэўных зарадных станцыях з магутнасцю парадку 100 кВт.
У дынамічнай кіравальнасці KIA перагледзела жорсткасць канструкцыі KIA Soul EV і надзяліла яго больш цвёрдай падвескай. KIA Soul EV прыносіць з сабой шыны з нізкім супраціўленнем каченню, спецыяльна распрацаваныя Kumho, памерам 205/60R16.
Сачыце за Жэнеўскім аўтасалонам з Ledger Automobile і будзьце ў курсе ўсіх запускаў і навін. Пакіньце нам свой каментар тут і ў нашых сацыяльных сетках!
