Изненадващо е, че между януари и юли 2020 г. в Европа са били продадени повече електрически и plug-in хибридни автомобили, отколкото в Китай.
Дали в сравнение с размера на китайския автомобилен пазар, европейският автомобилен пазар дори изглежда малък.
В крайна сметка през първите седем месеца на 2020 г. в Китай са продадени 12,37 милиона автомобила, докато в Европа (прогнозни) продажбите за същия период са 5,6 милиона бройки.
Но това се случи. Според доклад на анализатора Матиас Шмид, около 500 000 електрически коли и хибриди са били продадени в Европа между януари и юли 2020 г. Което е с 14 хиляди броя повече от тези, продадени в Китай.
Също така според този доклад, от тези половин милион продадени коли, 269 хиляди единици отговарят на 100% електрически автомобили, оставяйки 231 000 plug-in хибриди.
Причините за тези цифри
Въпреки че продажбите в Китай се възстановяват по-добре от спада, причинен от пандемията Covid-19 – през юли продажбите дори са се увеличили с 16% в сравнение с 2019 г. – правителството реши да намали субсидиите за закупуване на електрически автомобили и хибриди, всички за насърчаване на конкурентоспособността сред строителите.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В Европа обаче е обратното. Сред различните мерки, предприети от правителствата на някои страни, които са и най-големите европейски пазари на автомобили, за да помогнат на индустрията да се възстанови, имаме засилване на стимулите за покупка, особено ако става дума за електрически автомобили и хибриди с възможност за зареждане.
Ефектът от тези стимули вече се усеща. Въпреки че като цяло европейският пазар е негативен и се възстановява с по-бавни темпове, продажбите на електрически автомобили и хибриди с добавени модули чупят рекорди, което му позволява да надмине тези на най-големия автомобилен пазар в света.
Целта на тези стимули е също отчасти да помогнат на марките да постигнат целите за емисии, които са в сила в Европейския съюз, които задължават производителите да намалят средните емисии на въглероден диоксид от продадените модели, под наказания да плащат големи суми. ако не успеят да го направят.
Сякаш за да докаже „добрия момент“, през който преминават продажбите на „зелени“ модели, само не забравяйте, че въпреки че Renault Group отбеляза спад на продажбите с 34,9% през първата половина на 2020 г., Renault Zoe продължава да трупа рекорди за продажби ( между януари и юни 2020 г. нарасна близо 50% в сравнение с 2019 г.).
Източник: Automotive News Europe.