Лесно е да бъдеш озадачен от такива случаи Audi V8 който се продава в Холандия чрез продавача Bourguignon. Закупен през 1990 г., той е изминал само 218 км през 30-те си години живот...
Не знаем защо е извървял толкова малко километри, но знаем, че е започнал живота си в Белгия, където е изминал 157 км. От 2016 г. става част от частната колекция на Рамон Бургиньон, собственик на компанията, която сега го продава, където изминава още 61 км.
Както се вижда от изображенията, състоянието на консервация на големия немски салон изглежда е високо. Въпреки това продавачът споменава някои дефекти. Въпреки че почти не циркулира, задният панел трябваше да бъде пребоядисан и по някаква причина оригиналното радио не присъства.
Бидейки върха на гамата от Audi по това време, този V8 носи пълен списък с оборудване, някои от които все още бяха необичайни по това време: круиз контрол, ABS, отопляеми седалки (също и задните) и електрическо регулиране с водача да има функция памет, автоматичен климатик, ел. стъкла и огледала. Това устройство също беше оборудвано с някои опции, като щори за задните прозорци и задното стъкло.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Исканата цена за това Audi V8 отразява неговия статус на „еднорог“: 74 950 евро . Наистина ли струва толкова?
Audi V8, първият
Трябва да се върнем в 80-те години на миналия век, за да разберем колко значимо е Audi V8 за марката пръстени. Ако днес поставим Audi като една от трите най-важни премиум марки, наред с Mercedes-Benz и BMW, през 80-те години не беше така.
Въпреки нарастващата репутация и имидж на марката през това десетилетие, основавайки се на успехите на технологията quattro, въвеждането на петцилиндрови двигатели (все още един от нейните отличителни белези днес) и дори технологичния напредък и успехите в конкуренцията, имиджът и осведомеността за марката бяха не на същото ниво като съперниците.
Можем да разглеждаме Audi V8 като една от първите глави за сериозен подход към Mercedes-Benz и BMW, но истината е, че V8, въпреки въвеждането на много нови функции, не успя да убеди пазара. Не би било трудно да си представим, че изправянето срещу утвърдени съперници от калибъра на S-Class и 7-Series ще бъде лесна задача, но след шест години на пазара бяха продадени малко над 21 000 бройки, очевидно малко.
Audi V8 се предлагаше само с двигатели... V8. Това беше първият V8 двигател на Audi , така че е разбираемо, че дори служи като обозначение на модела — първоначално е трябвало да се нарича Audi 300.
Под капака на Audi V8 само "дишаха" двигатели... V8
Подобно на модела, който се продава, той излезе с 3.6 атмосферен V8, с 250 к.с. Това беше и първото превозно средство в своя клас, което се предлага със задвижване на всички колела и комбинира системата quattro с автоматична скоростна кутия. По-късно, през 1992 г., той печели втори V8, този път с капацитет от 4,2 л и мощност 280 к.с., като същевременно получи дълъг корпус.
Може би най-любопитният факт за този луксозен салон е, че въпреки че не е покорил класациите по продажбите, той завладя веригите. Audi V8 quattro спечели два шампионата на DTM, през 1990 и 1991 г. — като пое по-малките, по-пъргави 190E и M3 до победа — с първия шампионат (на водача), спечелен в своята нова година в състезанието.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.