След смутен период в най-новата си история, английската марка вече е активизирана. Доказателство за това е нарастващото предложение в гамата му с новия Lotus Exige S Roadster.
До ден днешен Exige винаги е бил купе, фокусирано изцяло върху изживяването на пистата, но за Lotus – както за всяка марка… – продажбите означават много. Подобно на Elise, който е забавен и ефективен роудстър, Lotus Exige S Roadster също следва същата философия и отчасти се отказва от спартанския си интериор, само с основните контроли, за да дойде стандартно с туристическия пакет, който добавя нотка на допълнителен лукс .
Позиционирането на този Lotus Exige S Roadster е наравно с Exige S, но под по-версите на пистите като Exige Cup и Exige Cup R. Въпреки че Lotus Exige S Roadster не предлага пълно изживяване на открито, тъй като е по-дълъг стил роудстър от правилния роудстър в стил спийдстър, разликата в теглото с неговия брат купе е 10 кг.
По отношение на механиката и производителността, малко или нищо се е променило и голяма част от същността на Exige S Roadster остава същата като неговия брат Exige S coupé: двигателят в централна позиция, отзад остава същият 3,5-литров DOHC V6 24V VVTi на Произход на Toyota, със своя обемен компресор от Harrop HTV.
Мощността поддържа своите 350 конски сили при 7000 об/мин и 400 Нм въртящ момент, наличен при 4500 об/мин. В областта на производителността класическият старт от 0 до 100 км/ч се постига за 4 секунди, а максималната скорост е 233 км/ч. Разликата в теглото на Lotus Exige S Roadster от 10 кг спрямо неговия брат от купе поставя Roadster на 1166 кг. Скоростната кутия остава 6-степенна ръчна, но новостта в Lotus Exige S Roadster е Lotus, който обмисля въвеждането на последователна скоростна кутия с лопатки на волана, в случай че има искания от клиенти в това отношение.
Напълно независимо 2-осно окачване включва амортисьори Bilstein и пружини Eibach. За да преодолее инерцията на Lotus Exige S Roadster, спирачната система AP Racing е допълнена от ABS и ESP на Bosch. Изключителното динамично управление на Exige S Roadster се допълва от гуми Pirelli P-Zero Corsa, монтирани на 17-инчови колела отпред и 18 инча отзад.
За тези, които смятат, че Elise R не донесе силни усещания на открито, като маркетингов ход, Lotus представя своя Lotus Exige S Roadster като най-доброто определение за удоволствие от шофирането в изживяването на Lotus. Lotus Exige S Roadster е момент от Lotus към по-малко радикална клиентела, която оценява спортната кола, но не се отказва от удоволствието от шофирането на открито.
