нормалност. Това е нещо, с което се боря всеки ден. Не искам да свиквам с идеята, че е „нормално“ всяка седмица да ме чака — не винаги се случва, вярно е… — кола мечта в гаража на Razão Automóvel.
Реалност за мен, мечта за всеки бензинов глава. И по същия начин, това е сън, който не искам да бъда покварен от чувството „о, и това е нормално…“. Не е нормално…
Всичко, което Reason Automobile постигна само за шест години, не е нормално. Уникално е.
Колите, които ме накараха да мечтая
Преди две седмици отново почувствах на този тест, че работата ми е нещо наистина специално — мисля, че това беше много очевидно в реакциите ми. Имам мечтана работа, затова реших, че трябва да посветя няколко реда на писане за колите, които ме накараха да мечтая. Отчасти тези автомобили са до голяма степен отговорни за тази страст, която настоява да не изчезва.
Спомних си ги, защото попаднах на една от колите на моите детски мечти: Nissan Micra 1.3 Super S.
Тази непосредствена среща се състоя в Понте Васко да Гама, беше около 7:30 сутринта, идвайки в офиса. Гордостта на момчето, което го караше, беше заразна — и той, и колата сигурно бяха на една и съща възраст. Как да разбера, че се гордее с колата? За безупречното състояние, в което беше Nissan Micra 1.3 Super S. Имаше някои модификации, вярно е, но достатъчно, за да подобрят характера на колата, а не да я развалят.
Подкинах и му махнах като „човек с голяма кола!“. Отговорът не чака... след 15 секунди мина, показвайки целия живот, който все още беше под този капак. Заради звука, който издаваше ауспуха и начина, по който набираше оборотите, той все още имаше много живот...
Спомних си Nissan Micra 1.3 Super S, спомних си Renault Spider, Audi A8, BMW 7 Series, Volvo 850 R, Porsche 911 и разбира се… McLaren F1.
в главата на детето
Помня отлично причините, поради които харесвах всеки един от тези модели. В случая с Nissan Micra 1.3 Super S главният виновник беше списание Automotor. Те тестваха трофейна версия - в сиви тонове - и отстрани, на снимките, поставиха серийната версия.
Изгубих си броя пъти, когато прелистих тези страници.
Омръзна ми да хабя бензин зад волана от думите на този, който е написал това есе. Много исках да имам такава кола. Беше достатъчно вълнуващо, светско и… достъпно. Знаех, че един ден мога да имам такъв и мисля, че това беше една от причините, които ме накараха да харесам колата толкова силно.
Renault Spider беше, защото нямаше стъкло отпред. Харесах дизайн, минимализъм, всичко. Сивите и жълтите цветове ме пренесоха в друг свят. Възможността да мога да се возя в кола и да нося каска ме убеди. Ганда PT!
Audi A8 беше чудо на технологиите. Това беше първото Audi с алуминиево шаси и точно по това време — може би през 1995 г. — започнах наистина да се интересувам от по-техническите неща.
Дотогава техническите ми познания се ограничаваха до казването „цвят и подскачащ“ силата на всички (всички!) автомобили на пазара. Дори не мисля, че мога да го направя днес...
BMW Серия 7 беше поредната любов от пръв поглед. Дори днес смятам E38 за най-красивата 7-серия в историята. Дълги, широки и къси. Вътре всичко имаше смисъл в главата ми. Основно опцията, която позволи този луксозен салон да бъде оборудван с хладилник.
Червеното Volvo 850 R, което се виждаше няколко месеца в най-разнообразните списания, беше още един от моделите, който ме накара да мечтая. По дяволите, колата беше красива! Той вече представяше линии, които не отговаряха на тенденцията на времето, но продължаваше да има брутално присъствие.
Дотолкова, че дори днес той остава един от най-желаните Volvo на пазара на употребявани автомобили.
Най-накрая Porsche 911. Porsche 911 беше и все още е Porsche 911… имаше едно в Грандола, страната, където съм роден, и аз не спирах да треперя всеки път, когато го видях и чух да минава.
Имах миниатюра на 911 Bburago и дори избягвах да си играя с нея, за да не я разваля. Точно толкова ми хареса Porsche 911.
Искаш ли да продължа?
Не се учудвайте от липсата на екзотични автомобили. Тази страст дойде след като бях на 10 години, когато вече имах по-голяма способност за разбиране. Изглежда, че да можеш да ги видиш и чуеш е било условие да ги харесваш до определена възраст.
Друга кола, която смятах за просто невероятна, Volkswagen Passat B5.
Убедих родителите си да си купят такъв, но времето за изчакване беше 6 месеца... Консумирах каталога, който донесох от щанда на Volkswagen в Сетубал — където сега е бразилски ресторант — сякаш нямаше утре в продължение на много месеци. Да бях чел толкова много учебниците...
SEAT Alhambra — да, това е частта, в която можете да ми се подигравате за този списък с коли-мечта с MPV. Фактът, че SEAT Alhambra се произвежда в Палмела и че моят кръстник работи там, направи миниваните, родени в Португалия, най-добрите в света.
Имаше списание, което се осмели да даде победата на Renault Espace в конфронтация със SEAT Alhambra. Никога повече не го купих. От колите, за които ви разказах, SEAT Alhambra беше единствената, която притежавах.
Напуснах фирмата си с повече от 550 000 км и все още продавам здраве.
Последно споменаване на друг миниван - не забравяйте, че бях дете! Обичах Volkswagen Sharan VR6, мислех, че е самолет. Обвини моя кръстник, който работеше там...
изключението от правилото
McLaren F1 не е просто суперавтомобил. За мен това е най-добрата кола в света... някога. Точка. Ако забравя този, разбира се...
Медийното въздействие, което имаше тогава, едва ли можеше да бъде постигнато от друг модел.
Скорост, мощност, технология. Както и да е, всичко! Търсих реклама за Mobil с McLaren F1, но не можах да я намеря. Спомням си, че бях зашеметен като гледах тази реклама.
В крайна сметка Ferrari F40 може дори да има по-голямо влияние, но честно казано не си спомням. Беше твърде млад, за да си спомня.
Има още една кола, която ме накара да мечтая, но ще говоря за нея по друг повод: Ford GT90. Красива, красива, красива!
Сега си ти…
Сега, когато знаете кои коли съм харесвал в детството си — всъщност има много повече… — бих искал да знам кои коли са ви карали да мечтаете. Наистина мечтаещ! От онези, които дори вбесиха родителите ти, за да бъдат следващата кола в семейството и която днес дори е истинска пура.
Няма значение... използвайте и злоупотребявайте с полето за коментари! И между другото, абонирайте се за нашия YouTube канал. Не струва нищо и вие помагате много за растежа на Ratio Car. Това е толкова прост жест... не струва нищо!
ЩЕ СЕ АБОНИРАМ