Отива времето, когато Nissan X-Trail беше известен само като „кутиков“ SUV, предназначен (почти винаги) за някои офроуд приключения. Не ме разбирайте погрешно: третото поколение (във версията 4×4) не стои назад... Все още е готово за завои – и планини – но по по-задържан и представителен начин. Третото поколение Nissan X-Trail пристигна и донесе със себе си сложна мисия, но тя се оказа успешна. Новият модел заема мястото на стария Nissan Qashqai +2 (модел, който беше спрян от производството в предишното поколение) и в същото време печели окото на клиентите, обмислящи закупуването на MPV.
На естетическо ниво има „нов“ X-Trail. Светлинните години на миналите поколения сега приема по-смел, по-модерен и първокласен дизайн, наследявайки строителната база и линиите на настоящия Nissan Qashqai. Оставяйки това за децата: Nissan X-Trail е Qashqai с „голяма точка“.
С 268 мм повече дължина и 105 мм височина в сравнение с Qashqai, прави новия модел да не остане незабелязан на пътни такси и плаща клас 2 – или клас 1 с услугата Via Verde. Това е цената, която трябва да платите за много щедрите външни – и вътрешни – размери (4640 мм дължина, 1830 мм ширина и 17145 мм височина). Благодарение на увеличеното междуосие (61 мм), Nissan X-Trail побира седем души, което естествено компрометира багажното пространство, когато са монтирани двете „допълнителни“ седалки, което се увеличава от 550 l на 125 l.
За случаи на по-голяма нужда са безупречни, но трябва да имаме предвид, че тези две места са трудни за използване от възрастни – който си спомня стария Qashqai+2, знае за какво говоря. Не говорим за вграден миниван, а за кросоувър.
Що се отнася до шофирането, Nissan X-Trail има много добра стабилност при всяка скорост и за кросоувър с такъв размер не се справя много зле в завои. Той разполага само с блока 1.6 dCi от 130 к.с. и 320 Nm, който отделя 129 g CO2/km и може да има шестстепенна ръчна скоростна кутия или автоматична с непрекъснати вариации Xtronic.
Отдалечавайки се от концепцията за градски жители на седем фута, карането на X-Trail в града може да бъде по-предизвикателно, главно поради липсата на пъргавина – те все още казват, че размерът няма значение… Този кросоувър не е предназначен за повечето бърза: има ускорение от 0-100 км/ч за 10,5 и достига максимална скорост от 188 км/ч. Въпреки това, високата позиция за каране помага да се компенсира размера му.
На технологично ниво Nissan е поставил „всичко месо на печене“. От голямата информационно-развлекателна система, до бордовия компютър, чиято информация се проектира на екран, поставен между скоростомера и оборотомера, до директен достъп до круиз контрол, телефон и радио през волана, 360º камера със сензори за паркиране, покрив с панорамно отваряне, автоматична задна врата, нищо не е забравено на X-Trail.
Nissan X-Trail се предлага както с задвижване на две колела (тествана версия), така и във формат за задвижване на четирите колела, като последното е с най-новата трансмисия на Nissan All Mode 4×4-i. Що се отнася до цените, те варират между 34 500 и 42 050 евро, в зависимост от избраното ниво на оборудване.