Въпрос за един милион евро: до каква степен можете да се доверите на рекордите на Нюрбургринг или на времето, обявено от марките на немската писта? За тези, които имаха възможност да прочетат нашата статия за най-бързите автомобили в Нюрбургринг Нордшелайфе не е изненадващо, че „зеленият ад“ е най-добрият „тест за огън“ за серийни спортни автомобили.
Верига, която е толкова динамично взискателна, че понякога настройката на окачването и компетентността на шасито се отчитат повече от мощността или максималната скорост. В резултат на това търсене, а също и на мистиката около немската верига, автомобилните марки превърнаха немската писта не само в тестова писта, но и в добре смазана рекламна машина.
Всеки месец има новини, че моделът X е счупил Y рекорда на Нюрбургринг. И забелязахме, че на практика тази новина е добре приета и има ефект сред публиката, просто отидете на нашия Facebook и вижте дискусиите по темата, когато бъде обявен нов запис.
Но можем ли да вярваме на записаните времена на Нюрбургринг? До каква степен времената на Нюрбургринг могат да се използват като барометър за превъзходството на един модел над друг? Това са някои от факторите, които влияят на представянето на немската верига:
Пилот
Всички са съгласни, че за да се постигне рекордно време (особено на Нюрбургринг, една от най-взискателните и непредвидими писти), в допълнение към автомобила, изисква се опитен и умел пилот. . А на писта с дължина над 20 км и 73 завои пилотът прави всичко различно. И както знаем, има марки, които бият рекордите си, използвайки тестови драйвери, и други, които го правят с помощта на конкурентни драйвери.
Но това дори не е факторът, който най-много дискредитира времето, постигнато на Nürburgring Nordscheleife, защото всяка марка е свободна да постави шофьора, който желае, зад волана — и ние вярваме, че всяка марка избира най-доброто, с което разполага. Следните фактори са по-критични.
Спецификации на автомобила
Какво ни гарантира, че моделите, донесени от марката на веригата, са със серийните спецификации? Понякога е достатъчно да премахнете задните седалки или всякакви други елементи от купето, за да премахнете ненужното тегло в контура. Да не говорим за стандартните гуми, които са заменени от състезателни единици или промените в окачването и шасито. Често срещан проблем, но такъв, който не е без значение, особено когато става въпрос за сравнения между два модела.
Ще бъде ли колата, която купих, толкова способна, колкото тази, която бие рекордите, или ще бъде по-малко ефективна? Това е важен въпрос, тъй като процесът на закупуване може да се основава на превъзходството на определен модел над друг.
Метеорологични условия
Дъждът и влажността могат да провалят всеки опит за бързо време на Nordschleife Nürburgring и въпреки че не винаги е лесно да се постигнат идеални условия, в един перфектен свят всеки автомобил трябва да може да се състезава при същите условия.
Подготовка на марката
По логистични причини не всички марки разполагат с едно и също време да се подготвят за бърза обиколка на немската верига. Ако в някои случаи инженерите на марките прекарват повече от 400 часа в малки корекции на автомобила и шофьорите имат повече от 200 обиколки, за да достигнат желаното време, в други случаи става по-трудно да се направят корекции и да се постигне целта в толкова кратко време..
Комбинирайте отделни сектори
Един от триковете, използвани от марките, за да претендират за по-добро крайно време. Лошите езици казват, че някои спортове, като McLaren P1 , постигна рекордни времена чрез комбиниране на отделни сектори, като по този начин постигна почти перфектна обиколка. Всичко това се оправдава с факта, че системата за регенериране на енергия (в случая на McLaren P1) не е в състояние да издържи на изтощаване на батериите за около седем минути.
И така, какво е решението?
Пропуснахме ли да отдадем значение на разкритите времена? Не. Просто трябва да заемем по-прагматична позиция към получените резултати. Не на последно място, защото може да се случи обратното: кола, която дори не е най-бързата на Нюрбургринг, може дори да бъде тази, която най-добре се адаптира към реалните нужди на ежедневните шофьори.
Решението за прекратяване на съмненията относно времената на Нюрбургринг би могло преминете през създаването на независима организация, която да ратифицира тези записи. По-специално, уверете се, че автомобилите, използвани за биене на тези рекорди, отговарят на фабричните спецификации и че времената се бият при подобни обстоятелства (проследяване, температура и т.н.)