След няколко години се отклонява по отношение на гама подравняване , Citroën изглежда отново са намерили начин.
Този нов път ясно залага на диференциране от конкуренцията, по-специално от вътрешната конкуренция, с други думи: Peugeot и Opel (наскоро придобити от PSA Group).
В тази нова посока Citroën вече не преследва немските референции (тази мисия беше оставена на Peugeot) и следва своя собствен път, основан на принципите, които вече са ръководили марката в миналото: комфорт и дизайн.
Между тях, припомняйки недоумението, има спомен за някои по-малко вдъхновени модели.
Краят на Citroën C5
С края на суматохата, която беше отделянето и автономията на DS от Citroën през 2014 г., френската марка сега започва да запълва „празните пространства“, създадени от този развод.
Едно от тези празни места се нарича Citroën C5. Моделът спря да се произвежда миналия юни, както писахме тук.
Сега, в кулоарите на автомобилното изложение във Франкфурт, Линда Джаксън, главен изпълнителен директор на Citroën, дойде да говори за своя наследник.
Възраждането на Citroën C5
Според този отговорник ще трябва да изчакаме до 2020 г., за да срещнем новия Citroën C5.
Модел, който ще използва платформата на Grupo PSA, е посветен на моделите от сегмента D. Въпреки че използва същата платформа като другите модели на PSA, новият C5 ще има Уникалната технология на Citroën.
Една от тези технологии, уникални за Citroën, ще бъде новата система за окачване – вижте тук – която ще замени скъпата и сложна хидропневматична система, която познаваме досега. Това уверение е дадено от гласа на самата Линда Джаксън.
Заслужава ли си чакането?
За любителите на марката отговорът е да. Със стратегия, адаптирана към модерните времена (която не се харесва на всеки), френската марка изглежда се е върнала „назад към основите“.
Дизайнът отново беше смел и технологията, използвана в неговите модели, отново се фокусира върху комфорта и диференциацията. Новият Citroën C5, ако се придържа към тази линия, може да представлява най-добрата интерпретация на Citroën от 21-ви век.
Дотогава тези, които искат по-голям Citroën, ще разполагат с SUV C5 Aircross още през 2018 г.
Много обсъждан път
Някои хора си въртят носове пред новия Citroën, припомняйки си дните на DS.
Време, когато френската марка дебютира технологии, които изглеждаха изпреварили времето си. Насочени фарове, пневматично окачване, електрически прозорци, футуристичен дизайн и много други авангардни детайли превърнаха Citroën в култова марка на стария континент.
Забравяйки луксозните модели, този Citroën изглежда по-близо до модели като 2CV, възприемайки по-младежка и градска философия. Правилният вариант ли беше? Резултатите от продажбите на Citroën C6 казват да.
