Ако имаше някакви съмнения, офанзивата на диференцираните продукти от Citroën ще продължи. След пускането на пазара на C4 Cactus и новия C3, C-Aircross очаква следващия сериен модел на френската марка.
Докато не пристигне новото поколение на Citroën C3 Picasso, прототипът на Citroën C-Aircross (на снимките) предвижда какъв ще бъде следващият сериен модел на марката. И следвайки най-новите тенденции, превозвачът отстъпва място на нещо с кросоувър контури.БЛОГ НА ЖИВО: Следете автомобилното изложение в Женева на живо тук
От друга страна, срещу преобладаващите тенденции, C-Aircross не залага на агресивен стил. Той използва плавни преходи между повърхности, с извивки с голям радиус, а елементите, които съставляват тялото, са дефинирани от заоблени ъгли. Точно като C4 Cactus или новия C3.
От света на SUV C-Aircross търсеше визуално вдъхновение. Това може да се види в по-здравата долна страна, която обгражда цялата каросерия, и в увеличения просвет. Колелата също са с големи размери, 18 инча. Приключенските претенции са изразени и в камуфлажния десен, в черни тонове, който покрива щитовете на тялото.
Както при новия C3, използването на хроматичен контраст е от съществено значение за по-младежкия и дори забавен външен вид, който характеризира този език. На C-Aircross можем да видим малки акценти в ярко оранжево – или флуоресцентен корал, както го наричат Citroën – по контура на предната оптика или по стълба C. Това включва решетка, съставена от остриета, с аеродинамичен ефект.
Размерите на C-Aircross (4,15 м дълъг, 1,74 м широк, 1,63 м висок) определено го поставят в сегмент B, не много по-различен от тези на C3 Picasso.
C-Aircross няма B колона, функция, която трябва да остане изключителна за концепцията. Полученият широк отвор позволява достъп до интериор, пълен с цвят и светлина, с панорамен покрив и четири индивидуални седалки. Седалките, очевидно окачени, имат значителен външен вид в стил диван (според Citroën). Маркирайте също и за високоговорителите в подглавниците и местата за съхранение в специфични панели отзад и отстрани на същите.
Арматурното табло е сведено до “head-up vision board”, т.е. малък екран, разположен директно в полезрението на водача. Друг 12-инчов сензорен екран е разположен над централната конзола, което ви позволява да управлявате повечето функции.