След като го опознахме като прототип преди няколко месеца, Dacia пружинно електрическо той вече стана известен в своята производствена версия и, честно казано, малко се промени в сравнение с прототипа и... Renault K-ZE.
Считан от Dacia за третата революция на марката (първата беше Logan, а втората Duster), Spring Electric предлага да направи на пазара на електричество това, което Logan направи на пазара на автомобили, когато се появи през 2004 г.: направи автомобила достъпен за по-голям брой хора.
Естетически, новата Dacia не крие „семейния въздух“, приемайки много ценения SUV стил и светещия подпис в „Y“-образен LED в задните светлини, които все повече и повече се превръщат в един от образите на марката.
Малък отвън, просторен отвътре
Въпреки намалените външни размери — дължина 3,734 m; 1622 м ширина; 1516 м междуосие и 2423 м междуосие — Spring Electric предлага багажно отделение с 300 литра капацитет (повече от някои SUV).
Абонирайте се за нашия бюлетин
Също така в интериора акцентите са 3,5” цифров екран на арматурното табло и стандартната оферта от четири електрически прозорци.
Сред опциите, информационно-развлекателната система Media Nav със 7” екран, съвместим с Android Auto, Apple CarPlay, която ви позволява да се насладите на системи за разпознаване на глас от Apple и Google, е сред опциите. Други опции са камерата за заден ход и сензорите за паркиране.
Електрически номера на пружината на Dacia
Оборудван с електродвигател, новата Dacia Spring Electric разполага с 33 kW (44 к.с.) мощност, която му позволява да достигне... 125 km/h максимална скорост (при избор на ECO режим те са ограничени до 100 km/h).
Захранването на този двигател е литиево-йонна батерия с капацитет 26,8 kWh, която предлага a Обхват 225 км (WLTP цикъл) или 295 км (WLTP градски цикъл).
Що се отнася до зареждането, DC терминал за бързо зареждане с 30 kW мощност се презарежда до 80% за по-малко от час. При стенна кутия от 7,4 kW зареждането до 100% отнема до пет часа.
По отношение на зареждането в домашни контакти, ако те имат 3,7 kW, батерията отнема по-малко от 8:30 сутринта, за да се презареди до 100%, докато в контакт с 2,3 kW времето за зареждане нараства до по-малко от 14 часа.
Сигурността не е пренебрегната
По отношение на безопасността, новата Dacia Spring Electric се предлага като стандарт с шест въздушни възглавници, традиционните ABS и ESP, ограничител на скоростта и системата за спешни повиквания eCall.В допълнение към тях Spring Electric ще предлага и автоматични светлини и система за аварийно спиране като стандарт.
Версия за споделяне на автомобили и дори комерсиални
Планът на Dacia е да започне с предлагането на Spring Electric в споделянето на автомобили от началото на 2021 г., като създаде специална версия за тази цел. Той ще бъде точно първият, който ще излезе по пътищата на Европа.
Версията, предназначена за споделяне на автомобили, има специфични покрития.
Тази версия е адаптирана с оглед на интензивното използване, което обикновено се свързва с тези услуги, като включва например седалки, покрити с по-устойчива тъкан и серия от специфични покрития.
Друга от вече обещаните конкретни версии, но все още без дата на пристигане, е комерсиалният вариант. За момента се нарича "Cargo" (не знаем дали това обозначение ще остане), той се отказва от задните седалки, за да предложи товарно пространство от 800 литра и товароносимост до 325 кг.
Комерсиалната версия залага преди всичко на простотата.
А частната версия?
Що се отнася до версията, насочена към частни клиенти, поръчките ще започнат през пролетта, като доставката на първите бройки е планирана за есента.
Друга информация, която вече разкри Dacia, е, че тя ще има гаранция от три години или 100 хиляди километра и че батерията ще има гаранция от осем години или 120 хиляди километра. Все пак за батерията, това ще бъде част от крайната цена (няма да се налага да я наемате както обикновено в Renault).
Въпреки че цената на новата Dacia Spring Electric все още не е разкрита, румънската марка вече разкри, че ще се предлага в две версии и е вероятно това да бъде най-достъпният електрически автомобил на пазара, следващ в стъпките на първия Logan, който през 2004 г. беше най-евтината кола, която можеше да си купиш на европейския континент.