Нашите читатели са най-добрите в света и Тиаго Сантос е един от тях. Той ни покани да се повозим с него Опел 1204 ; ние сме само на няколко минути от това да познаем един от нашите читатели, а също и неговата машина. Това беше специален ден, пълен с история, който ви представяме днес. Готови ли сте за пътуването? Ела от там.
Срещата беше в Casino do Estoril във фантастичен късен следобед за разходка. Тиаго Сантос се канеше да сподели с нас един обичаен момент: след работа той взема своята класика от гаража и продължава по пътя си, по плажа или през планината, каквото и да е. След подходящите въведения излязохме за няколко епични снимки.
Тиаго е читател като всеки друг. Прост, без излишни излишъци и безгрижен за мненията, той обича да изживее своя момент. „Не е добра идея да удряте този…“, каза той, докато се придвижваше до чисто нов Mercedes SL 63 AMG. „Не съм много наясно с новите модели, не ми пука много за тях и ако можех, щях да ходя на работа всеки ден в класика”.
Opel 1204 не беше каквато и да е кола, тези, които го съдят по възрастта, името или дори предразсъдъка, че само големите „бомби“ имат място в минали спомени, се лъжат. Този Opel 1204 може и да не е „бомба“, но определено е страхотна машина и носи със себе си голяма отговорност.
Произведен между 1973 и 1979 г., Opel 1204 е първият автомобил на Opel, използващ платформата T-Car, платформата на General Motors за световна кола.
„Тук има някакво настроение, трябва да видя това“, каза Тиаго, докато сменя Opel 1204, пред него в Serra de Sintra и неговата безпогрешна красота, наследство на човечеството. Това беше идеалното място за Thom V. Esveld, за да снима Opel 1204. Завоите на старото оформление на Rally de Portugal може и да не са „плажът“ на тази версия на Opel 1204, но заслужава най-доброто. В крайна сметка 40 години не се случват всеки ден и днес, колкото и да са кратки, той ще си протегне краката.
Страшният немски чакал от 70-те
Чакалът, страховит и световноизвестен терорист, стана известен със своите десетки различни самоличности и с това, че непрекъснато скача от държава в държава, избягвайки властите. Този Opel 1204 не изостава.
Много ще са тези, които вече ме нарекоха невежа, тъй като все още не съм сменил “Opel 1204” на “Opel Kadett C”. Но мога да ви кажа, че мога да го нарека и Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy или Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 и накрая, разбира се, Vauxhall Chevette. Това ако са съответно в САЩ, Бразилия, Корея, Австралия, Япония, Аржентина или Англия.
В Португалия моделът се предлага на пазара като Opel 1204 , поради причини, които мнозина казват, че са политически и търговски. Когато моделът е пуснат на пазара през 1973 г., името на един от моделите на Opel, Ascona, диктува промяната на името му само на Opel 1204. Неофициални източници казват, че режимът на Салазар не е приел името „Ascona“ за нецензурната игра на думи. може да генерира.
Opel Ascona се предлага на пазара в Португалия като Opel 1604 и Opel 1904, в зависимост от това дали обемът на цилиндъра е 1600 cm3 или 1900 cm3. Opel 1204 е резултат от тази опция за техническата номенклатура, с двигател 1.2. Но защо не се казваше Kadett 1204 или 1004 (1000 cm3)?
Абонирайте се за нашия бюлетин
Тук причината може би ще е търговска. „Легендата“ гласи, че Opel промени името на Kadett, тъй като по това време имаше популярен каламбур, който опетни репутацията на модела: „Ако искаш шапка, купи си Kadett“. Не можем да потвърдим този слух.
Тиаго Сантос, собственик на един от тези модели, смята, че каламбурът е странен, тъй като смята, че Опелите от онова време са били изключително надеждни. Не пропускаме обаче да подчертаем, че това е „смешна история“.
Моделът беше пуснат на пазара в шест различни каросерии – City (хечбек), Sedan 2 Door (2 врати), Sedan 4 Door (4 врати), Caravan, Coupe и Aero (кабриолет, не се продава в Португалия). Тук сме пред Opel 1204 Sedan 2 Door, това, което мнозина днес биха нарекли Coupé.
Имаше няколко налични двигателя: 1.0 с 40 к.с.; 1.2 с 52, 55 и 60 к.с.; 1.6 със 75к.с., не се продава в Португалия; 1.9 със 105 к.с., оборудван с GTE до 1977 г.; и 2.0 със 110 и 115 к.с., оборудвани с GTE от 1977 до 1979 г.
Този Opel 1204 има няколко екстри от каталога: ATS Classic 13” джанти, фарове за мъгла и дълги разстояния, жабка (много рядка екстра в Португалия), електронно радио Opel (не е оригинално, тъй като оригинално и работещо радио е рядкост), облегалки за глава (те бяха стандартни за по-луксозните версии, тази беше допълнителна), хромирана облицовка около страничните прозорци и циферблат с часовник (опция при някои версии и инсталирана по-късно). „Квадранти? Имам още двама вкъщи, трябва да сте подготвени!” казва Тиаго, гледайки своя Opel 1204 със Serra Sintra на заден план.
купен случайно
„Това беше на шега по време на търг, нека някой да види какво дава това“. Това беше духът на Тиаго и баща му, когато през февруари 2008 г. те наддават за Opel 1204 по време на търг. Колата беше в много лошо състояние и с помощта на приятел, който имаше ремарке, той взе Opel 1204 в Калдас да Раиня. Пред тях предстои дълъг път за възстановяване. Късметът и на двамата беше, че бащата на Тиаго беше механик и знаеше как да „затяга винтове“, което улеснява процеса. Въпреки това беше четири години работа.
дело на баща и син
Тиаго Сантос и баща му Аурелиано Сантос се заеха с работа и решиха да дадат нов живот на Opel 1204. След като разглобиха колата, стигнаха до извода, че каросерията, която беше срамота, ще бъде много работа да остане на място. 100%. Отидоха да търсят брат, Опел 1204 с каросерия в по-добро състояние и от двете коли направиха една.
Каросерията на втория беше напълно възстановена и с цялата гнила обработена след една година обработка на ламарина в събота, беше боядисана в цвета Regatta Blu, оригиналът на модела и избран от официалната цветова палитра на Opel.
След сглобяване е изцяло тапициран и през октомври 2012 г. е готов за разпространение. Двигателят има само 40 000 км произход и този Opel 1204 вече е участвал в няколко събития: в Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos и в редовните ралита TRACO.
В чест на
Това е проект за двама, моя и баща ми. Тази препратка в Razão Automóvel за мен е почит към баща ми, за цялата работа и за добрите моменти, които тази кола предостави между баща и син, на които толкова се забавлявах и които си спомням днес, зад волана на моя Машина от миналото.
Нашето пътуване завършва там, където започна, ето няколко снимки от процеса на възстановяване на Opel 1204.
