В началото на 50-те години ниските цени на дизела, които се практикуваха в Европа и недостигът на бензин, поради войната в Корея, накараха Volkswagen да заложи на дизеловия двигател. Заедно с Porsche те нарекоха проекта Typ 508. Резултатът: изключителен двигател, който въпреки шума имаше много задоволителен разход. Той доставя 25 конски сили (конвенционалният Beetle доставя 36 к.с.) и достига максимум 3300 оборота в минута. Ускорението от 0 до 100 км/ч беше постигнато за болезнените 60 секунди...
По-късно сегашният президент на Volkswagen Хайнц Нордхоф стигна до заключението, че превозното средство няма да се продава в САЩ, защото е шумно, бавно и много замърсяващо. В крайна сметка проектът беше изоставен.
През 1981 г. Porsche, по случай 50-годишнината си, предлага 50 000 германски марки на Робърт Биндер за възстановяване на първия дизелов двигател на Volkswagen. Целта беше да го вкарат в Beetle от 1951 г., операция, която ще се окаже успешна, въпреки че беше много трудна за изпълнение.
Днес, въпреки че е функционален, “Volkswagen Käfer Diesel” естествено не преминава тестовете за емисии на замърсители. И все пак носталгичните могат да намерят превозното средство, изложено в музея на Porsche.
Галерия с изображения чрез AutoBild