Марката Щутгарт идва с новости по отношение на пасивната безопасност: нова въздушна възглавница за А-колоната.
Патентът беше предоставен от Porsche в края на миналата година, но едва сега е одобрен от USPTO (Службата за патенти и търговски марки на САЩ). Това е нова въздушна възглавница, монтирана на А-колоната, както е показано на изображенията по-долу. С други думи, механизъм за пасивна безопасност, който може да бъде особено полезен при кабриолетите.Липсата на покрив на този тип каросерия може да направи кабриолетите по-малко безопасни при определени инциденти, тъй като стълбовете могат да се отдръпнат прекомерно. Когато се разгърне, въздушната възглавница покрива изцяло А-колоните, предпазвайки пътниците от възможен удар.
ВИДЕО: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Следващият „Крал на Нюрбургринг“?
Този механизъм, разбира се, ще може да оборудва не само кабриолети на Porsche, но и затворена каросерия. Това може да бъде ефективно решение за преодоляване на един от най-взискателните тестове, когато става въпрос за пасивна безопасност: малкото припокриване.
Приложен на практика от Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS) в САЩ, той се състои от челен сблъсък при 64 км/ч, при което само 25% от предната част на автомобила влиза в контакт с бариерата. Това е малка площ за поемане на цялата енергия на сблъсъка, което изисква допълнителни усилия на структурно ниво.
За сравнение, при обикновен челен краш тест, както в EuroNCAP, 40% от главата се удря в бариерата, увеличавайки площта, през която може да се разсейва енергията при сблъсък.
При този по-взискателен тип сблъсък главата на манекена има тенденция да се плъзга отстрани на предната въздушна възглавница, увеличавайки риска от насилствен контакт между главата и А-колоната от нараняване на пътниците.
Остава да видим дали (и кога) това решение ще достигне до серийните модели.