Porsche 911 — само името предизвиква тръпки! Но това, което много хора не знаят, е, че това, което сега е бижуто на короната в гамата на Porsche, е почти изчезнало в мъглата на времето. Не само поради липсата на мотивация, която в средата на 80-те години на миналия век бушува сред мениджърите на Porsche, но и поради спада в търговските резултати на 911. В този сценарий на почти сигурна смърт, това беше роден в Германия Американецът на име Питър Шуц, който спаси този емблематичен модел.
Историята е разказана накратко: беше през 80-те години на миналия век, когато лидерите на Porsche решават, че е дошло времето да сменят тогавашното ветеранско Porsche 911. replace – модел, обаче, по-близък до Gran Turismo, отколкото до истински спортен автомобил като 911.
Тогава обаче Петер Шуц пристигна в Porsche. Американски инженер, роден в Германия, в Берлин, който, тъй като идва от еврейско семейство, трябваше да избяга като дете с родителите си в Съединените американски щати поради нацизма и Втората световна война. Шуц се завръща в Германия през 70-те години, тогава вече е възрастен и завършва инженерство, където в крайна сметка ще заеме през 1981 г. и по препоръка на самия Фери Порше позицията на главен изпълнителен директор на марката Щутгарт.
Пристигнете, вижте и... се сменете
Въпреки това, след като пристигне в Porsche, Шуц ще бъде изправен пред мрачен сценарий. С това, че по-късно признава, че цялата компания тогава преживява изключителна демотивация. Което дори доведе до решението да се продължи с еволюцията само на моделите 928 и 924, докато 911 изглежда обяви смъртта.
В несъгласие с тази опция, Петер Шуц преработи плановете и реши не само да удължи срока за пускане на ново поколение на Porsche 911, но и разговаря с вече известния Хелмут Бот, отговорен дотогава не само за много от разработките на 911 ., но също така и хитростта на Porsche 959. В крайна сметка това го убеди да продължи предизвикателството да разработи това, което днес е референтният модел за Porsche.
С работата да завърши с пускането през 1984 г. на третото поколение на Carrera, оборудвано с нов 3,2-литров двигател. Блокирайте това, между другото, Бот дори ще се адаптира към аеронавтиката, за да построи нов самолет, Porsche PFM 3200.
Всъщност и според историята самият Шуц не пропусна, докато беше на управлението на Porsche, да предложи най-разнообразни видове предложения на инженерите. Някои от които първият смяташе априори за технически невъзможни, но които, след известно проучване и много дебати, в крайна сметка ще продължат напред, което ще доведе до едни от най-зрелищните автомобили, карани някога.
Питър Шуц. край на цикъл
Въпреки това, въпреки ролята, която изигра, наред с други, в спасяването на короната на Porsche, Питър Шуц в крайна сметка ще напусне компанията през декември 1987 г., подтикнат от икономическата криза в САЩ, един от основните пазари на марката. В крайна сметка той напусна сцената, заменен на позицията от Хайнц Браницки.
Въпреки това, 30 години след тази дата, сега идва новината, че Петер Шуц почина този уикенд, на 87-годишна възраст, оставяйки в историята, а не само спортен автомобил, който днес е имидж par excellence на автомобилна марка като Porsche, но и споменът за проницателен дух, който знаеше как да мотивира екипите, както и с много чувство за хумор.
От наша страна са пожеланията на съжаление, но и желанието да почивате в мир. Най-вече заради целия адреналин и емоция, които ни оставят в наследство чрез това, което е един от най-добрите спортове на всички времена.
