Новото Audi A4 излиза на пазара през ноември 2015 г. След като го опознахме от първа ръка в Германия, беше време за динамичен контакт във Венеция, за да проверите всички новини, сега зад волана.
Няколко месеца след като видяхме новото Audi A4 на живо в Германия, в Инголщат, Audi ни заведоха в Италия, за да можем да тестваме кой е най-важният модел на марката.
Философията, приложена към новото Audi A4, беше много проста: вземете цялата добре разработена технология за Audi Q7 и я поставете в Audi A4. В крайна сметка това е автомобил, който представя силни аргументи, за да стане референтен в сегмента, след няколко години „изключване“ в сравнение с преките си конкуренти.
Дизайн и аеродинамика ръка за ръка
Отвън откриваме Audi A4 с повече от 90% от панелите, които са истински първи, както и голямо влияние на малките детайли върху ефективността. Всичко е проектирано по такъв начин, че ефективността не е компрометирана, като Audi A4 е моделът на марката Ingolstadt (и седан) с най-добрия аеродинамичен индекс досега: 0,23cx.
В разговор с д-р Мони Ислам, отговорен за аеродинамиката на новото Audi A4, открихме, че обикновена част в долната част на предната броня, патентована от Audi, намалява аеродинамичния индекс с 0,4cx. Цялата долна страна на новото Audi A4 е плоска и възможно най-затворена, вече отпред, решетката на Audi Space Frame с вградени активни дефлектори се отваря и затваря по електронен път, за да управлява въздушните потоци.
Строго оборудван интериор
Интериорът въплъщава новите ценности на марката за кокпита на автомобила: простота и функционалност. Напълно нов, той разполага с табло в „плаващ“ стил, а цялостното качество на материалите е доста високо. Бордовата среда е усъвършенствана и виртуалният кокпит, 12,3-инчовият екран с висока разделителна способност (1440 x 540), който заменя традиционния „квадрант“, помага да направим седалката на водача по-специална.
На арматурното табло намираме новия екран MMI radio plus със 7 инча като стандарт и 800×480 пиксела (8,3 инча, 1024 x 480 пиксела, формат 16:9 и 10 gb флаш памет в опцията Navigation Plus).
Наличните покрития за интериора на новото Audi A4 позволяват много луксозни конфигурации, от дърво до врати, тапицирани с алкантара, както и вентилирани седалки и тризонов климатик с чувствителни на допир бутони. Изпробвахме и новата звукова система на Bang & Olufsen с 3D технология, 19 високоговорителя и 755 вата, предложение за любителите на високата прецизност.
Технологии в услуга на сигурността
Отнема известно време, за да свикнете с новините и джаджи на борда, като толкова много трябва да откриете, че има някои, които е невъзможно да се игнорират. Новото електромеханично кормилно управление е с 3,5 кг по-леко от предишното, което дава отлично усещане от пътя. Matrix LED технологията вече пристига в Audi A4, придавайки нова динамика на нощното шофиране, технология, която Audi дебютира в Audi A8.
В помощните средства за шофиране новото Audi A4 претендира за първото място в сегмента. Audi pre sense city, наличен като стандарт, предупреждава водача за опасности от сблъсък и дори може да обездвижи автомобила напълно. Информацията се улавя от радар с обхват 100 метра и до 85 км/ч. Attention Assist също е стандартен и предупреждава водача, ако е невнимателен, информация, която събира чрез анализ на поведението зад волана.
Адаптивният круиз контрол разполага и с асистент за опашки от трафик, наличен във версии с автоматична скоростна кутия. С тази система ежедневното „стоп-старт” се превръща в проблем за автомобила, който до 65 км/ч може да циркулира автономно. Тази система се деактивира винаги, когато пътят няма видими граници, ако има остър завой или ако няма кола, която да върви напред.
