Новините, изтъкнати от Autocar, посочват като основна причина за това решение загубата на клиенти в сегмента D, което доведе например до това, че през 2017 г. Toyota достави само 25 319 автомобила Toyota Avensis в Европа. Това е с 28% по-малко в сравнение с 2016 г. и много далеч от 183 288 бройки, доставени от лидера в сегмента сред широките специалисти, Volkswagen, с Passat.
Освен това, на второ място сред най-продаваните, се нарежда друга марка на групата Volkswagen, Skoda, с общо 81 410 доставени Superb.
„Наблюдаваме D-сегмента и истината е, че той не само намалява, но и страда от високите отстъпки“, коментира в изявления за британското списание източник от Toyota Europe.
Не забравяйте, че дори преди тази последна новина, вече имаше слухове, че бъдещето на Avensis ще бъде „в процес на обсъждане“. Самият президент на Toyota Europe Йохан ван Зил неотдавна призна, а също и пред Autocar, че производителят все още не е взел решение за евентуален наследник на модела.
По-малък хечбек, който да наследи Avensis?
Междувременно Motor1 също напредва, въз основа на неидентифицирани източници, че японската марка може да обмисля пускането на по-малък седан вместо Avensis, произведен от последното поколение Auris.
Пуснато през 2009 г., текущото поколение Toyota Avensis претърпя актуализация през 2015 г. Спадът в продажбите обаче започна много по-рано, дори през 2004 г., годината, в която Toyota успя да продаде 142 535 бройки от модела.