На мен и Диого отне повече от седмица, за да се възстановим от рали де Гуарда. Признавам, че едва сега успях да си поема дъх, за да напиша няколко реда за всичко, което се случи там. И не, не беше само защото направихме пътуването до Гуарда — двупосочно, без да броим ралито... — зад волана на 1968 Honda S800 . Преди всичко беше, защото не бяхме подготвени за това, което открихме в Гуарда.
От 1988 г. Clube Escape Livre (организация, която не се нуждае от представяне...) организира ралито Guarda. Рали, което всъщност не е митинг. Името „Rally Banco BIC Guarda 2015“ е само прикритие за събиране на група от хора – или терористи… – с цели, които надхвърлят моторните състезания. Но ето че. Първо пътуването…
Lisboa-Guarda в Honda S800
Има и по-сурови идеи, но отиването до Guarda с Honda S800 не е точно признак на разум. Истината е, че Honda пристигна в Guarda изцяло, ние сме това... така или иначе. Още не бях стигнал до района на Карегадо и се навеждах на тясната пейка, за да се опитам да заобиколя дискомфорта в гръбнака си. Около 100 км по-късно вече не изпитваше болка, може би вцепенен от бензинови пари и изгорели газове, които дискретно нахлуха в кабината на Honda. Японците мислят за всичко...
Говорейки за колата, двигателят от 800 см3 и 70 к.с. се държеше храбро. Пътуването винаги се правеше с относително бързи темпове, около 90-100 км/ч, около 5000 об/мин, до Гуарда — дори изкачванията на най-високия град в страната не го издържаха. Казват, че тази кола достига 160 км/ч, ние не опитахме по разбираеми причини.
Пристигайки в Гуарда, беше време за разопаковане и почивка за следващия ден. Явно бяхме преживели преживяването.
Беше шест часа сутринта, когато алармата се включи. След като ефектът от изгорелите газове премина, болките от пътуването се настаниха удобно на най-неудобните места, които можете да си представите. Не бях сигурен, че останах да пренощувам в хотела и бих казал, че бяхме хванати в средата на двубой между двама футболни фенове няколко часа по-рано. Много добре знам кого да обвиня за тези болки: Honda S800.
Точно когато отворих вратата на спалнята, започна моето Guard Rally. Вратата на спалнята беше облицована с пластмаса, а отдолу горката Honda S800 (която гърбът ми се научи да мрази) беше пълна със стикери и различни декорации.
Нямахме представа, че този тип игри се провеждат на събитие, което съществува от 27 години и което събира бранд директори, журналисти, шофьори и друг безкраен брой хора, свързани със света на автомобилите. Хора, които свикнахме да виждаме в други записи и тук, добре… Те са нормални хора като теб и мен — макар че ние не сме много нормални.
След като махнахме всички декорации от колата, тръгнахме с ентусиазъм за първото специално от ралито, което не беше нищо повече от обиколка на най-добрите пътища и места в Гуарда. Или с други думи, още 80 км садомазохизъм зад волана на Honda S800 . Да, садомазохизъм, защото вече се наслаждавахме на страданието... S800 върви добре с планински пътища и този хипер въртящ се двигател доставя огромно удоволствие, когато се изследва по предизвикателни пътища.
Спряхме за обяд и след приятно хапване направихме хартиен рали из най-емблематичните места в града. Стигнахме до края на деня напълно поразени. Аз и Диого. Да, защото Honda S800 все още беше силна, вярна и красива като град Гуарда. Honda S800 разкри влакно, което имаше реплика само при най-опитните участници в това рали. Както каза прочут автомобилен журналист от нашия площад (името започва с „Rui“ и завършва с „Pelejão“): „тук най-добрите обикновено са младите хора над 60 години“. И те са. Денят беше към своя край и вече бяхме влязли в духа на рали Guarda: веселие, добро настроение и разговори с кола. Смехът и шегите бяха единствените звуци, които заглушаваха рева на двигателите.
Повече от автомобили или състезание, целите на Рали да Гуарда са различни: да бъде посланик на региона; да събере професионалисти от сектора, от най-разнообразни области; рекламирайте свързаните марки; и участниците да носят сувенири. Поглеждайки след една седмица, той получи всичко това и повече. Нека гърбът ни каже...
Неделя, ден на всички емоции
Още един ден, още едно каране. Събудихме се със спомени, разпръснати из колата, хотела и други подобни. По-късно разбрах, че предната вечер дори ми сервираха пастет с котешка храна! Както във всички групи, винаги има група бунтовници, които се занимават с най-разнообразни пакости. Проблемът с Rally da Guarda е, че тук тази група бунтовници - или терористи, както настояваха да се обадят на джентълмена на рецепцията на хотела - са правило, а не изключение. Мачовете (на добър вкус) са константа, а през уикенда се разпространиха в целия град.
Дори се запитах: ама тези възрастни млади хора не спят? Те са най-лошите… След като (за пореден път!) разгадахме Honda S800, тръгнахме към първото и единствено състезание по време: слалом в центъра на града. Ако не беше дузпа за събаряне на щифт, екипът на Razão Automobile и Honda S800 заеха почетното 6-о място.
Това беше първият път, когато усетихме напрежението на конкуренцията във въздуха. Поне за някои, а именно Франсиско Карвальо, най-победителят в надпреварата. Докато някои участници се възползваха от възможността да се декомпресират, Франсиско Карвальо забеляза, че той е човек с мисия. Постоянната усмивка през уикенда беше останала в хотела и ние видяхме зъбите му отново, след като научихме, че е спечелил — следващата година сме ние, Франциско… бъдете нащрек!
Хонда S800
Денят завърши с обяд, на който бяха отличени победителите, връчени награди от организацията и където за пореден път всички благодариха на отговорните за ралито за отличното рали: неизбежния Луис Селинио от Clube Escape Livre.
Време е да се върнем в Лисабон
Успяхме да стигнем до Гуарда и да направим ралито. Така че оставаше само да се прибера. Не беше лесно. Разделихме маршрута на четири етапа, два за мен, два за Диого и тръгнахме. Все още не ни оставаше половин час и малката Honda S800 започна да губи пара. В същото време в кабината нахлува лека миризма на изгоряло. Температурата беше ок, нивата бяха безупречни... но какво, по дяволите!
Още 2 км, за да избегнем случилото се и успяхме да открием източника на проблема. Късо съединение във фара отнемаше мощността на свещите. Проблемът беше, че нямахме нито клещи, нито изолационна лента. Получихме пътна помощ от концесионера на магистралата, който ни зае чифт клещи.
Изолационната лента е използвана повторно от други кабели et voilá! Без предна светлина, но отзад на пътя. Машината живее!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Това беше състезание срещу Слънцето до Лисабон. Трябваше да пристигнем преди падането на нощта и успяхме. Надолу всички светии помагат и направихме оръдие от най-високия град в страната до най-разбития град в страната: Лисабон.
Извадихме нещата от колата, протегнахме гръб и погледнахме с гордост Honda S800: малката машинка взе всичко! Това дори не ни харесва. Но обещанието остава, че следващата година ще се върнем на Рали да Гуарда по-подготвени от всякога. Терористите, които обитаваха град Гуарда и призоваха за тесни атаки срещу нашето превозно средство, храна и стаи, ще имат своя реплика. Ралито Guarda беше идеалната маскировка за извършване на тези атаки, но изчакайте, защото... следващата година ще има още!
Благодарим на Clube Escape Livre и марките, които подкрепиха събитието, както и на всички участници за фантастичния уикенд, който предоставиха. Сега чакайте сметката за физиотерапевт в пощенските си кутии...
20 Guard Rally - Honda S800
Снимки: Free Escape Club / NewsMotorSports