Новото Renault Scénic XMOD пристигна на пазара с цел да отведе семействата от живия град в спокойната провинция, в комфорт и безопасност. Но това, което отличава този Scénic XMOD от останалата гама, са неговите характеристики.
Но дори преди да започна да пиша тук, позволете ми да ви кажа, че това не е нормално Renault Scénic, но не се подвеждайте и от съкращението XMOD, тъй като това не е синоним на „Париж-Дакар“.
Със здрав, модерен и радикален дизайн, Renault Scénic XMOD е истински конкурент на модели като Peugeot 3008 и Mitsubishi ASX.
Тръгнахме по пътя, за да изпробваме неговите добродетели и дори да разгадаем някои от малките му недостатъци. Тестваният Renault Scénic XMOD е оборудван с двигател 1,5 dCi 110 к.с., с Common Rail технология и турбокомпресор, способен да достави 260 Nm веднага след 1750 об/мин.
Може дори да не изглежда много, но изненадва от положителна страна. Renault Scénic XMOD е пъргав и реагира добре на газта, въпреки че ще трябва да намали и повдигне двигателя още малко, ако иска да преодолее изпреварването с лекота. Този двигател все още управлява комбиниран среден обем от 4,1 литра на 100 км. Въпреки това успяхме да постигнем средни стойности от 3,4 л/100 км при използване на системата за круиз контрол, но ако буквално искате да вървите бързо, разчитайте на средни около 5 литра.
Що се отнася до търкалянето, това е превозно средство, в което „нищо не върви“, без драма и без проблеми, окачването е много компетентно дори и на най-неравен терен, поема всякакви дупки, без да движи колоната.
Интериорът е много просторен и подреден, пълен с „дупки“, където можете да скриете всичко, което носите на борда, дори има някакъв сейф, скрит под килимите. Но това е тайна... шшшш!
Багажното отделение на Renault Scénic XMOD има капацитет от 470 литра, който може да се разшири, със сгънати седалки до великолепните 1870 литра. Автентична бална зала. Можете дори да добавите панорамен покрив за скромната сума от €860.
Той също така разполага със системата R-Link на Renault, иновативен интегриран мултимедиен сензорен екран, който създава връзката между автомобила и външния свят. С навигационна система, радио, Bluetooth връзка за мобилни телефони и USB/AUX връзки за външни устройства, Renault Scénic XMOD няма липса на „джаджи“.
Системата е много компетентна и има една от най-добрите гласови команди, които някога сме използвали. В Renault Scénic XMOD имат и програмата R-Link Store, която позволява за 3 безплатни месеца да използвате различни приложения като времето, Twitter, достъп до имейли или да видите цената на горивото на най-близките станции. Сред тези джаджи е и аудиосистемата Bose, тук като опция.
Седалките от кожа и плат са удобни и осигуряват известна лумбална опора, което прави пътуване без болка в гърба. Седалките отзад са индивидуални и лесно побират 3 човека, без да бъдат преобръщани или блъскани, осигурявайки необходимия комфорт при по-дълги пътувания. Що се отнася до звукоизолацията, на Renault Scénic XMOD липсва циркулация при висока скорост и неравна повърхност, поради само триенето на гумите, шум, който след известно време може да стане дразнещ, както при всяко друго превозно средство.
Много е лесно да се намери удобна позиция за шофиране, въпреки че тези, които харесват по-ниска позиция, ще имат известни трудности да видят нивото на горивото, но и това не е голям проблем, тъй като с 60-литров резервоар те могат да изминат почти 1200 км с Renault Scénic XMOD.
Но е време да поговорим за акронима XMOD, този акроним, който прави семеен MPV в автентичен кросоувър. Независимо дали е асфалт, пръст или пясък, това е Scénic, на който можете да разчитате. Но не я водете до дюните, моля!
Те могат да разчитат на системата Grip Control, която им позволява да атакуват най-трудните терени, където понякога могат да преминат само превозни средства 4X4. Осигурява забележимо увеличение на сцеплението върху пясък, мръсотия и дори сняг в този Renault Scénic XMOD.
Системата Grip Control, или контролът на сцеплението, се активира ръчно чрез кръгова команда, разположена в централната конзола, и е разделена на 3 режима.
Режим на пътя (нормална употреба, винаги се активира автоматично от 40 км/ч), режим офроуд (оптимизира контрола на спирачките и въртящия момент на двигателя, в зависимост от условията на сцепление) и Експертен режим (управлява спирачната система, оставяйки водача напълно контрол на контрола на въртящия момент на двигателя).
Да кажем, че тази система значително опростява живота на тези, които се впускат по пътеки със сложни ситуации на сцепление, и отново подчертавам, не се впускайте в дюни, защото, да кажем, че по време на нашия тест сериозно помислихме да извикаме трактор, за да ни вземе от плажа на реката.
Но още веднъж благодарение на великолепния Grip Control, нищо от това не беше необходимо, малко повече въртящ момент и сцепление отстъпиха място на проблема.
Между магистрали, второстепенни пътища, чакълести пътища, плаж, писти и кози пътеки, направихме нещо като 900 км. Този интензивен тест на новото Renault Scénic XMOD ни доведе само до едно заключение: това е ван за семейства, които обичат приключенията.
Цените започват от 24 650 евро за базовата бензинова версия 1.2 TCe със 115 к.с. и 26 950 евро за версията със 130 к.с. В гамата се предлагат 3 нива на оборудване Expression, Sport и Bose. При дизеловите версии 1.5 dCi цените започват от 27 650 евро за версията Expression с ръчна скоростна кутия и достигат до 32 900 евро за версията Bose с автоматична скоростна кутия. Предлага се и 1.6 dCi двигател със 130 к.с. на цени от 31 650 евро.
Тестваната версия беше Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110 к.с., с ръчна скоростна кутия и цена от 31 520 евро. Тези, които допринасят за тази крайна стойност, са опциите: боя металик (430 €), пакет за автоматичен климатик (390 €), Safety Pack със сензори за паркиране и задна камера (590 €). Базовата версия започва от 29 550 евро.
| МОТОР | 4 цилиндъра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1461 cc |
| ПОТОК | Мануел, 6 Вел. |
| ТЯГВА | Напред |
| ТЕГЛО | 1457 кг |
| МОЩНОСТ | 110 к.с. / 4000 об./мин |
| БИНАРЕН | 260 Нм / 1750 об./мин |
| 0-100 км/ч | 12,5 сек. |
| СКОРОСТ МАКСИМАЛНО | 180 км/ч |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ | 4,1 л/100 км |
| ЦЕНА | 31 520 € (ПРОИЗВЕДЕНА ВЕРСИЯ) |