Porsche току-що обяви старта на новото Porsche Cayenne 2015. Подобрена версия в няколко аспекта на настоящото поколение.
С официалното си представяне, насрочено за автомобилното изложение в Париж през октомври, марката от Щутгарт току-що представи фейслифта на Porsche Cayenne. Модел, който представя някои новости по отношение на дизайна, ефективността и наличните технологии. Подчертавайки Cayenne S E-Hybrid, първият plug-in хибрид в премиум сегмента SUV.ВИЖ СЪЩО: Porsche Cayenne Coupé следващата година?
В останалата гама можем да разчитаме на обичайните Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel и Cayenne S Diesel. Всички тези варианти показват подобрения в производителността и потреблението. Отчасти поради „сбогом“ на двигателя V8 (с изключение на версията Turbo) и замяната с нов 3,6-литров V6 двоен турбо двигател, разработен от Porsche.
Дизайнът получава леки докосвания, отвътре и отвън
Външно подобренията са по-малко обширни. Само най-тренираните очи ще могат да забележат разликите от сегашното поколение Cayenne. По принцип марката не направи нищо повече от това да доближи дизайна на Cayenne до по-малкия си брат, Porsche Macan. Биксеноновите фарове са стандартни за всички модели S. Най-високата версия на Cayenne Turbo се откроява със стандартните си LED светлини с Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Отвътре Porsche подчертава новите седалки и мултифункционалния волан с лостове като стандарт, с външен вид и функции, базирани на Porsche 918 Spyder.
Нови двигатели и по-голяма ефективност
Ако отвътре и отвън подобренията са само козметични, под капака имаше истинска революция. Porsche успя да увеличи мощността и въртящия момент на своите двигатели и същевременно да подобри разхода, благодарение на промените в управлението на трансмисията и подобряването на периферните устройства на двигателя, като „Auto Start-Stop Plus“. Новият Cayenne ще има и функция, наречена "плаване", която се опитва да максимизира разхода на гориво, когато натоварванията на газта са малки.
СВЪРЗАНИ: Porsche прави революция в своите задвижващи системи
Но звездата на компанията в този фейслифт на Porsche Cayenne е дори S версията E-Hybrid plug-in хибрид, който позволява автономия в електрически режим от 18 до 36 км, в зависимост от шофирането и пътя. Мощността на електродвигателя е 95к.с., като заедно с двигателя 3.0 V6 постигат комбиниран разход от 3.4л/100км, с емисии от 79 г/км CO2. Тези два двигателя постигат комбинирана мощност от 416 к.с. и общ въртящ момент от 590 Нм Достатъчни за достигане до 100 км/ч за 5,9 секунди и максимална скорост от 243 км/ч.
Друга новост е двигателят с двойно турбо 3.6 V6 на Cayenne S – който заменя стария V8 – и който постига среден разход между 9,5 и 9,8 л/100 км (223-229 г/км CO2). Този нов двигател осигурява 420 к.с. и генерира максимален въртящ момент от 550 Nm. Оборудван с осемстепенна автоматична скоростна кутия Tiptronic S, Cayenne S ускорява от нула до 100 км/ч само за 5,5 секунди (5,4 секунди с опционалния пакет Sport Chrono) и достига максимална скорост от 259 км/ч.
НЕ ДА СЕ ПРОПУСКАНЕ: Спомняме си един от последните истински „аналози“, Porsche Carrera GT
В областта на дизеловите двигатели новият Cayenne Diesel, оборудван с 3.0 V6 двигател, вече произвежда 262 к.с. и има комбиниран разход от 6,6 до 6,8 л/100 км (173-179 г/км CO2). Не е "спринтьор", Cayenne Diesel ускорява от нула до 100 км/ч за оскъдните 7,3 секунди, а максималната скорост е 221 км/ч. В по-мощната дизелова версия откриваме 4.2 V8 двигател с 385 к.с. и 850 Nm максимален въртящ момент. Тук цифрите са различни, Porsche Cayenne S Diesel достига 100 км/ч за 5,4 секунди и достига максимална скорост от 252 км/ч. Средният разход е 8,0 л/100 км (209 г/км CO2).
Цените за новото Porsche Cayenne в Португалия ще започват от 92 093 евро (Cayenne Diesel) и ще достигнат 172 786 евро за по-мощната версия (Cayenne Turbo). Останете с фотогалерията:
