Porsche се готви да представи на света на автомобилното изложение в Пекин този месец една от най-привлекателните версии на своя спорен SUV Cayenne GTS.
Всеки е свободен да вярва в каквото си иска. Porsche мисли това, което правя аз, и вярва с цялата си сила, че може да направи SUV с истински спортни стремежи. Както знаем, тази мисия има само един недостатък: нарича се физика!
Просто нищо не работи в полза на къщата в Щутгарт. SUV е всичко, което спортната кола не трябва да бъде: висок е, тежък е и е гигантски като бална зала. Отправната точка изобщо не изглежда обещаваща... От гледна точка на инженерството това е толкова сложна задача, колкото да се опиташ да превърнеш тухла в деликатен, лек и грациозен обект. Освен това, както знаем, физиката и нейните приятели „гравитация“, „центробежни сили“ и „инерция“ също се присъединяват към групата, за да превърнат всеки SUV, който се изправи пред него, в обект, който от динамична гледна точка е толкова разпределен като стар слон.
Всичко, което току-що казах, е вярно. Но не по-малко вярно е, че Porsche вече има десетилетия на упоритост в учебната си програма, когато става дума за противодействие на общите принципи на физиката. Припомням, че Porsche 911 от концептуална гледна точка има двигателя, разположен на грешното място: зад задната ос. Но работи… и този Cayenne GTS също. И как неговият предшественик вече е работил. Но това, което беше хубаво, сега изглежда стана още по-добро.
|
| Изглежда бързо и е бързо... много бързо! |
Оборудван с най-новите технологии в услуга на автомобилната индустрия, Cayenne GTS залага всичко на динамичното поле. С по-ниско окачване и по-твърди пружини, подпомогнати от електрическа помощ, GTS не се страхува да се справя с планински път с оживени темпове. Каквото и да последва, тъй като марката вече ни е свикнала, ще бъде епично.
За да помогне на балета на този „мамут с игра на кръста“, той има мощен 4,8-литров атмосферен V8 – както се изисква от повечето пуристи – който развива изразителните 414 к.с. максимална мощност. Повече от достатъчно числа, за да, в сътрудничество с осемстепенната скоростна кутия Tiptronic S, да задвижите този SUV до скорости над 260 км/ч и да изпълните спринта от 0-100 км/ч за 5,7 секунди. Мисията изпълнена? Изглежда че. Когато вярваме, че почти всичко е възможно... дори да направим SUV с добро поведение при ангажирано шофиране.
Текст: Гийерме Ферейра да Коста