Много се спекулираше след представянето на Volkswagen Design Vision GTI, от съмнения относно двигателя, преминаване през представянето и дори интериорните покрития.
Но Razão Car ви предоставя всички подробности за тази концепция за бъдещ GTI, със супер спортни възможности. Феновете на Golf GTI вече могат да отпуснат духа си и да успокоят безпокойството си, докато ние ще ви отведем на ново пътуване през детайлите на този Volkswagen Design Vision GTI.
Нека се заемем с бизнеса и точно поради тази причина ние „убиваме“ с представянето на този Volkswagen Design Vision GTI, който има максимална скорост от 300 км/ч и 3,9 секунди от 0 до 100 км/ч, стойности, които разсейте всякакви съмнения относно суперспортното призвание на този «Голф на стероиди».
Все още поемайки дъх от подобно изпълнение за този малък член на семейството(?!), нека да преминем към дизайна, който е отговорност на Клаус Бишоф, дизайнерски директор на Volkswagen. Изключително широкият комплект за тяло ви позволява да поставите по-широки гуми и да увеличите ширината на лентата, възнаграждавайки стабилността. Когато говорим за по-широки гуми, говорим за 235 мм широки гуми отпред и 275 мм отзад, обути на 20-инчови джанти.
Говорейки за демона, който измъчва душата (шасито) на този Volkswagen Design Vision GTI, много мастило е изтекло за това кой двигател наистина оборудва този „владеен“ Golf. Окончателният избор падна върху 3.0 TFSI bit-turbo блок, който осигурява 503 конски сили при 6500 об/мин и огромен въртящ момент от 560 Nm при 4000 об/мин, но това не е всичко. Забележете добре, че при 2000 об/мин вече имаме 500 Nm, готови да изгорим всеки комплект гуми и да накажем скоростната кутия DSG – за наш късмет, ние сме защитени от системата за задвижване на всички колела 4Motion, по каквато и да е причина.
Но Volkswagen не просто искаше да инжектира дози лудост в Volkswagen Design Vision GTI, защото въпреки супер спортната природа на този Golf, съвестта за околната среда не беше забравена и Volkswagen Design Vision GTI е оборудван с 2 3-пътни катализатора конвертори, всичко за това никой природозащитник не призовава демонстрация извън Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Разбира се, когато мощността се повиши, при автомобили с късо междуосие, спирането се превръща в основна точка в динамичния баланс на тези малки ракети и затова Volkswagen Design Vision GTI е оборудван с комплект въглеродни спирачки. Керамика, състоящ се от 381 мм. дискове отпред и 355 мм отзад.
След като вече ви направихме обиколка с екскурзовод в машинното отделение, нека наистина да поговорим за това колко значителни са разликите между този Volkswagen Design Vision GTI за Golf mk7 GTi. Въпреки че изглежда сходна по дължина, всъщност не е, тъй като тази концепция е с 15 мм по-къса, поради дизайна на задната броня. По отношение на височината, разбира се, този Vision GTi е по-малък от 55 мм, а на ширина получава повече от 71 мм. По отношение на ширината на лентата, тази визия GTi е 1,58 м, докато Golf GTi mk7 е само 1,51 м.
Естетически, Volkswagen Design Vision GTI следва стандарта GTI, с традиционната схема на боядисване на каросерията в бонбонено бяло, контрастира с пиано черни покрития и малки детайли като облицовка на предната решетка и надпис GTI в червено.
Отвътре Томаш Бачорски, директор на интериорния дизайн във Volkswagen, просто нареди на екипа си да следва чистия стил на емблематичния GTI, може би затова минималистичният интериор, само с основните контроли и няколко дизайнерски бележки, ви подхожда толкова добре.
Воланът е специално обработен и включва скоростните лостове DSG, преработени, за да бъдат по-ергономични. Що се отнася до основните прибори, той е кондензиран в центъра и има бутони за: аварийни мигачи, вътрешна камера, прекъсване на тока, система за пожарогасене и накрая бутон за ESP. Volkswagen Design Vision GTI също има селектор на волана, в стила на Ferrari Manettino, който ви позволява да избирате 3 режима на шофиране: режим „Street“, по-насочен към градско шофиране, режим „Sport“ и накрая , режим „Проследяване“.
За феновете на инструментите в стил Nissan GTR, този Volkswagen Design Vision GTI предоставя информация на екрана на централната конзола относно мощността, въртящия момент и налягането на турбото. Тази информация може да се превключва чрез карта на писта с обиколки с времеви интервал. Вътрешните камери могат да бъдат ориентирани към различни зони на пилотската кабина и позволяват различно изживяване за дните на писта.
Радикално предложение от Volkswagen, което разбуни сърцата на феновете на GTI. Цените, ако бъдат произведени, няма да бъдат известни, но този Volkswagen Design Vision GTI е доказателство, че Volkswagen не просто произвежда „колата за хората“, а също така е в състояние да представи нещо свежо, за да привлече вниманието.
