Изминаха почти 60 години от деня, в който иконата, проектирана от сър Алек Исигонис, беше представена на света. Новите MINI са много различни от първото и няма как да бъде другояче, същото се случи с всички автомобили.
Колите растяха, ставаха по-бързи, по-безопасни, по-ефективни от всякога. Все пак минаха 60 години, никой не би очаквал друго. Но неуважението, възможностите за персонализиране, отношението на пътя и хладния дух надминават всички стандарти за безопасност и емисии.
Оцеля ли MINI при диктатурата на установяването на правила? Това се опитах да разбера при този първи контакт.
10 неща, които са се променили в MINI, които можете да прочетете подробно в тази статия.
Ако искате обобщената версия на промените да бъде направена, оставям ви измамник тук, за да не пропуснете нищо.- Ново лого на MINI
- Нови LED светлини с матрични дълги светлини отпред и LED задни светлини с “Union Jack”.
- Нови лети джанти
- Повече интериорни материали за избор
- MINI Yours Customized е ново и има нови функции в MINI Connected и MINI Connected XL.
- Обновени двигатели за ефективност и повече въртящ момент в MINI One и MINI One First.
- Нова 7-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и нова 8-степенна автоматична скоростна кутия.
- Мултифункционален волан, 6,5-инчов инфотейнмънт, USB и Bluetooth вече са стандартни.
- Налична е безжично зареждане и тактилна и навигационна информационно-развлекателна система.
- Проекция на логото на MINI на пода.
Сега, след като сте прочели всички тези промени в обновената естетика, опции и свързани услуги на MINI (ако не сте, разгледайте подробно основните промени в тази статия), нека да заемем място в MINI Cooper S и MINI Cooper S кабриолет.
Какво е новото вътре
Вътре материалите са с високо качество и възможностите за персонализиране са безкрайни. Монтажът и довършителните работи получават високи оценки, нищо не беше оставено на случайността.
Информационно-развлекателната система все още не успява да ме убеди, изисква известно свикване, но не й липсва характер и цвят, който да придружава колата, където е монтирана. Озвучителната система на Harman Kardon, доста компетентна, е задължителна за всеки, който обича музиката.
На волана
Започнахме деня зад волана на MINI Cooper S Cabrio, който в открито небе издига звуковото изживяване на тази джобна ракета на друго ниво.
От друга страна, свалянето на капака добавя 4000 евро към цената на MINI Cooper S, загубихме и по отношение на производителността (ускорение от 0-100 км/ч и максимална скорост) и в гъвкавостта на багажното отделение, което става по-ограничен. Все пак кабриолетът винаги ще бъде кабриолет и свободата, която чувстваме, когато ги използваме, ни кара да забравим за тези минуси.
Превъртете през галерията и вижте изображенията:
Когато горната част е отворена, можете да чуете брекетите доста ясно! браво! идващ от ауспуха на MINI Cooper S Cabrio.
В MINI Cooper S Cabrio 0-100 км/ч с 6-степенна механична скоростна кутия се постига за 7,2 секунди. Максималната скорост е 230 км/ч. Ако изберем новата седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител, ще видим, че това време ще спадне до 7.1s.
Оставяйки версията на открито зад гърба си, беше време да се изкачим в планината зад волана на MINI Cooper S с 3 врати. 2,0-литровият турбо двигател със 192 к.с. позволява на MINI Cooper S с 3 врати да завърши спринта от 0-100 км/ч за 6,8s (6,7s с автоматична скоростна кутия с двоен съединител).
Промените, които MINI въведе и през двигателите. В случая на MINI Cooper S и Cooper S Cabrio, и в името на ефективността, турбото беше подновено, а системата за впръскване също беше модифицирана. Въведените промени увеличиха теглото на MINI Cooper S с 35 кг, което все още тежи интересните 1195 кг във версията с 3 врати.
Новата седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител изпълнява предназначението си, тя е бърза и ефективна. Както обикновено, можете да имате автоматична скоростна кутия без или с лопатки на волана (съответно 2000 евро или 2250 евро).
MINI Cooper S с 3 врати се предлага в Португалия от 31 550 евро
Избирайки шестстепенната ръчна скоростна кутия, шофирането става естествено по-аналогово и по-малко филтрирано. Но все пак се оказва, че комплектът има по-малко душа, отколкото бихме искали, дори и в тези витаминни версии. Но това означава ли по-малко забавление? Разбира се, че не.
Всичко се случва, когато MINI тръгва по криволичещ път. Изглежда като повтарящ се разговор (и наистина е...), но истината е, че има неща, които за щастие не се променят. Спирачките ви позволяват да спирате късно и ние успяхме да отведем колата до центъра на завоя без никакви проблеми.
Дори и с мокри подове, той вдъхва увереност и поведението му не може да бъде по-предвидимо. Компактното тяло и компетентното шаси го правят едно вечно забавно предложение. В кръвта му е.
Голямата трудност за марка като MINI е да знае къде принадлежи: има уважение към традицията, голяма отговорност към настоящето и ангажираност към бъдещето. И в баланса, който трябва да се направи между всички тези променливи, MINI продължава да показва, че знае какво прави. Да живее MINI.
Разгледайте галерията и вижте пълните спецификации на гамата MINI Cooper S
MINI Cooper S 3 врати, от €31 550. 2.0 литров турбо двигател, 192 к.с., 300 Нм, 0-100 км/ч за 6.8s (6.7s с DCT), максимална скорост 235 км/ч. Рекламиран разход: 6,1 или 6,0 л/100 км с DCT. Емисии: 139 или 138 g/km w/ DCT.