Новата Toyota GR86 се очаква да пристигне в Европа следващата пролет, но вече е в продажба в други части на света, като Северна Америка и нейния вътрешен пазар, Япония.
И точно в Япония намираме най-добрата базова версия на японския спортен автомобил: GR86 RC.
GR86 RC следва примера на своя предшественик, GT86 RC, и лишава купето (на практика) от всичко, което не е необходимо. Въпреки това, в сравнение със своя предшественик, GR86 RC не е толкова „гол“.
Например броните са в цвят на каросерията, детайл, отсъстващ от предишния GT86 RC. Но 16-инчовите железни джанти, обвити в по-тесни гуми 205/55 R16 (стандартно за други пазари идват с 17-инчови алуминиеви джанти и гуми 215/45 R17) преминават към GR86.
Също така отвън, GR86 RC се откроява с липсата на ауспуси (изпускателните тръби свършват някъде под бронята) и дори няма задна фара за мъгла като стандарт.
Вътре икономиите продължават. Кожените корпуси за волана и копчето за превключване бяха изключени, а броят на високоговорителите беше намален до два. Все още в акустичната глава, изглежда също така е загубил някои звукоизолационни материали, както и Active Sound Control (което цифрово увеличава звука на двигателя). Двигателят губи капака си, а багажникът своята облицовка и равномерно осветление.
само това, което има значение
GR86 RC очевидно запазва 2,4 л атмосферни четири боксерни (срещу цилиндъра) цилиндъра, с 234 к.с. при 7000 об/мин и 250 Нм при 3700 об/мин, шестстепенната ръчна скоростна кутия и... диференциала с ограничено приплъзване G6T (диференциал с ограничено приплъзване G) не се нуждаят от този компонент и идват с отворен диференциал).
Лишен от всичко по-горе, GR86 RC е на цена с около 1800 евро (в Япония) по-ниска от следващото ниво на оборудване, SZ. Над SZ има и RZ, най-оборудваната версия. Не изглежда голяма разлика, като се има предвид строгостта на спецификацията.
За феновете на GR86, които обмислят да го закупят, когато пристигне в Португалия, най-добре е да не четат следващите няколко реда: GR86 RC в Япония дори не струва €22 000, достигайки €26 250 за GR86 RZ, по-оборудвания. В Португалия? Прогнозите сочат цена, подобна на предишния GT86, с други думи, нещо около 45 хиляди евро!
Но защо такъв „лош“ GR86?
Не за първи път виждаме много елементарни версии, дори „голи“, на спортни модели в Япония.Причините за съществуването им са няколко.
Тъй като те са предназначени за състезание, така че е интересно да има минимална спецификация, която да улесни задачата за превръщането му в състезателен автомобил; дори се използва от подготвящите, които винаги накрая заменят елементи като колела или седалки, така че не си струва да губите пари за по-оборудваните версии.
То представлява интерес и за ентусиасти, които редовно посещават дните на пистата. Също така първото нещо, което трябва да отидете, са стандартните колела, заменени с по-леки или по-големи колела и по-лепкава гума. А липсата на много оборудване дори в крайна сметка допринася за олекотяване на автомобила, със сигурност аспект, който се оценява при шофиране по вериги.